Busan

以星航運擴大與2M聯(lián)盟戰(zhàn)略合作將加入其亞洲至美國海灣航線

據(jù)獲悉，由馬士基（MSK）和地中海航運（MSC）組成的2M聯(lián)盟將在亞洲和美國墨西哥灣沿岸港口之間增加一條航線。而以星航運（ZIM）在過去一年已與2M簽訂了幾項合作協(xié)議，將加入2M聯(lián)盟新舊兩條海灣航線。
釜山港務局成為鹿特丹港西馬斯平原物流園區(qū)的啟動客戶

日前，釜山港務局和鹿特丹港務局簽署了一份關于西馬斯平原物流園區(qū) （Maasvlakte Distribution Park West)）5公頃土地的開發(fā)協(xié)議。釜山港務局因此成為鹿特丹港（Rotterdam）上這塊工業(yè)用地的啟動客戶。而剩余七個地塊中，已有六個被預訂。
中遠海運公布亞洲-歐洲,地中海 FAK費率

中遠海運（COSCO SHIPPING）公布最新FAK費率，自2019年6月15日（在亞洲原始港裝貨日期）起生效，直到另行通知，但不超過2019年6月30日。
APL上海至洛杉磯EXX快線抵達后當天可提貨

據(jù)美國總統(tǒng)輪船（APL）發(fā)布消息稱，自2019年六月，APL的精品航線Eagle Express X （EXX）將掛靠洛杉磯（Los Angeles）TraPac碼頭。
亞歐航線哪些港口可掛靠25000標箱超大型集裝箱船

日前，中船工業(yè)第七〇八研究所組成的驗收專家組，對上海船舶運輸科學研究所 “25000箱級集裝箱船型開發(fā)”項目進行驗收，并達成一致通過意見。至此，25000TEU超大型集裝箱船，終于在各種猜測質疑中走出了實質性的第一步。
2019年世界港口大會閉幕廣州港“友好港”增至50個

5月9日下午，廣州市港務局局長陳洪先將象征著世界港口大會主辦權的會旗移交到了安特衛(wèi)普港（Antwerp）代表盧克·亞諾思手中，2019年世界港口大會圓滿閉幕。
廣州港友好港又添新成員

5月8日，在2019年世界港口大會舉辦的廣州港“國際朋友圈”午餐會上，廣州港（Guangzhou）圍繞“一帶一路”和廣州國際航運樞紐建設，在友好城市的框架下發(fā)展友好港。
2018年全球前20大集裝箱港口排名出爐

受全球貿易疲軟影響，全球前20大集裝箱港口吞吐量增速普遍放緩，2018年全球前20大集裝箱港口完成集裝箱吞吐量3.4億TEU，同比增長3.8%，低于去年的5.6%。排前三位是：上海港，新加坡港，寧波舟山港。
新成立“香港海港聯(lián)盟”有否涉嫌壟斷？

日前，九龍倉集團主席兼常務董事吳天海在全年業(yè)績記者會上表示，“香港海港聯(lián)盟”是有助香港（Hong kong）增加全球的競爭力，集團早于去年已與競爭事務委員會接觸，解釋背后的動機及行業(yè)狀況，相信競委會會了解。
突發(fā) 馬士基集裝箱船與以星集裝箱船釜山相撞

3月2日，馬士基（MAERSK）旗下一艘掛香港旗，運力4045TEU的“SAFMARINE NOKWANDA”號集裝箱船在釜山港（Busan）集裝箱碼頭靠泊時與以星（ZIM）旗下一艘已停泊在港掛利比里亞旗，運力達10062TEU的“TIANJIN”號集裝箱船相撞。
大鮮造船為海豐一艘1011TEU集裝箱船舉行命名儀式

2月25日，大鮮造船在韓國釜山（Busan）隆重為海豐國際（SITC）建造的“海豐太倉”輪新船舉行命名交船儀式。
陽明海運將增開韓國往返越星馬航線

據(jù)悉，陽明海運（YML）為提供客戶更優(yōu)質穩(wěn)定的運送服務并發(fā)展亞洲市場、擴大亞洲區(qū)間航線網絡，預計將自2月21日起與美國總統(tǒng)輪船（APL）旗下品牌之一的正利航業(yè)（CNC）聯(lián)營韓國往返越星馬航線（Korea–Vietnam–Malaysia Service,簡稱”KVM”）。
香港2018年集裝箱全球排名跌至第七吞吐量不到上海一半

作為面積僅1065平方公里的彈丸之地，香港（Hong kong）之前曾連續(xù)多年在世界集裝箱港口排行榜上穩(wěn)坐第一名。然而，這個世界航運中心之城近年來已風采漸失，昔日“東方之珠”的光暈正逐年淡去。
長榮海運強化拉丁美洲營運布局成立哥倫比亞公司

長榮海運著眼于拉丁美洲長期成長的潛力，持續(xù)進行了營運布局，在主要航運據(jù)點成立自有船務代理公司，在1月成立長榮哥倫比亞公司，以強化區(qū)域性作業(yè)效能，并積極掌握市場脈動，優(yōu)化航運網路，提升營運競爭力。
深圳大鏟灣碼頭迎來GLX 東行航線掛靠

1月4日,由阿聯(lián)酋航運（ESL）、宏海箱運集團（RCL）及高麗海運株式會社（KMTC）共同運營的GALEX（GLX ）東行航線，于1月4日正式掛靠深圳（ShenZhen）大鏟灣碼頭。
淺析：香港如何做才能保持其下滑的國際航運中心地位

2018年1月至9月，香港港（Hong kong）集裝箱吞吐量為1466萬TEU，比上年同期下降5.8%，已被釜山港（Busan）1605萬TEU，同比增長4.6%，和廣州港（Guangzhou）1596萬TEU，超越。因此，可以預期香港港2018年吞吐量排名很可能掉兩個名次，即從第五位掉到第七位。
大連港加快冷鏈物流中心建設分“四步走”

冷鏈物流是大連推動“四個中心”建設、發(fā)展高端服務業(yè)的重要戰(zhàn)略之一，是大連港（Dalian）實現(xiàn)提質增效、轉型發(fā)展的重點產業(yè)，更是把大連港建設成為現(xiàn)代高端服務功能融合發(fā)展的重大舉措。
日照港集裝箱外貿航線六線并發(fā)

據(jù)悉，近日,“日照--東南亞”集裝箱班輪航線開通一周年了。
“日照-日本九州”外貿集裝箱航線開通

近日，“日照--日本九州”外貿集裝箱航線首航儀式在石臼港區(qū)西6#泊位舉行。這是日照港（Rizhao）第三條直達日本的外貿集裝箱航線。
聯(lián)合國海運報告:2017年度吞吐量排行榜亞洲獨占了前8席

聯(lián)合國貿易和發(fā)展會議（UNCTAD）最近公布的全球海上運輸相關報告顯示，2017年集裝箱吞吐量排名前十的港口中，中國有上海港（第1位）、深圳港（第3位）等7座港口上榜。日本則處于榜單之外。新加坡港（第2位）和釜山港（第5位）也排名靠前，亞洲獨占前8席位，反映出在全球海運領域的“核心地位”。