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2月7日，寧波港（Ningbo）發(fā)布2017 年 1 月份主要生產(chǎn)數(shù)據(jù)提示性公告，1月完成貨物吞吐量6232萬噸，同比增長7.9%。
1月23日，渤船重工舉行2400箱集裝箱船3號船“新明州76”命名交船儀式，渤船重工為寧波舟山港下屬企業(yè)寧波遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司建造的2400TEU系列集裝箱船實(shí)現(xiàn)完美的收官。
1月10日，據(jù)來自寧波舟山港集團(tuán)工程信息部的消息，2016年，寧波舟山港共有5艘次大型遠(yuǎn)洋船舶接駁高壓岸電，年累計(jì)向船舶供電27925千瓦時(shí)，目前港口船舶高壓岸電流程和技術(shù)趨于成熟，已具備常態(tài)化運(yùn)作的能力。
2016年度，寧波舟山港股份有限公司預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量2330萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.0%;預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量67436萬噸，同比增長3.0%。
12月4日，據(jù)浙江在線訊，經(jīng)過3年建設(shè)，國內(nèi)首條40萬噸級航道——寧波舟山港蛇移門航道工程11月30日通過交工質(zhì)量評定，投入為期一年的試運(yùn)行。
作為“一帶一路”的戰(zhàn)略支點(diǎn)城市和長江經(jīng)濟(jì)帶的龍頭龍眼，寧波港（Ningbo）如何充分發(fā)揮深水良港的優(yōu)勢，借力多式聯(lián)運(yùn)，構(gòu)筑起連接中西部的通江達(dá)海、集約高效的綜合交通物流走廊。
據(jù)亞太港口服務(wù)組織（APSN）消息，首屆亞太綠色港口獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃（GPAS）名單發(fā)布，來自亞太地區(qū)4個(gè)經(jīng)濟(jì)體的7個(gè)港口（港口管理局）獲評綠色港口。我國寧波舟山港（Ningbo）北侖第二集裝箱碼頭分公司、秦皇島港第六港務(wù)分公司首獲綠色“認(rèn)證”。
作為浙江海洋港口一體化發(fā)展龍頭企業(yè)，寧波舟山港集團(tuán)不負(fù)使命。截至2016年11月8日零時(shí)，寧波舟山港集團(tuán)集裝箱吞吐量達(dá)到2021萬標(biāo)箱，較2015年提前46天突破2000萬標(biāo)箱。
1至6月份，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量1078.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長2.7%，增幅位居全球前四大集裝箱港口之首，而作為寧波舟山港集裝箱運(yùn)輸?shù)闹鲬?zhàn)場的北侖港區(qū)，去年完成集裝箱吞吐量1609.9萬多標(biāo)箱，占其總吞吐量的78%。
日前，岱山鼠浪湖鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭成功試靠新加坡籍40萬噸礦砂船“遠(yuǎn)見?！陛?，此標(biāo)志著寧波舟山港碼頭最大等級從30萬噸提升至40萬噸。鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭是寧波舟山港實(shí)現(xiàn)以資產(chǎn)為紐帶的實(shí)質(zhì)性一體化后全力推進(jìn)的大項(xiàng)目之一。
據(jù)了解，2016年前三季度，寧波舟山港股份有限公司預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量1771萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長3.9%；預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量50563萬噸，同比增長0.3%。9月份，寧波舟山港股份有限公司預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量181萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降4.2%；預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量5501萬噸，同比持平。
8月30日，寧波港發(fā)布半年度報(bào)告稱，寧波港2016年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入83.83億元，較去年同期減2.58%，凈利11.82億元 集裝箱吞吐量達(dá)1164.7萬TEU。
從寧波舟山港集團(tuán)獲悉，由于G20期間，浙江省實(shí)施各項(xiàng)交通管制措施，舟山港為減少G20期間交通管制對集裝箱道路運(yùn)輸?shù)挠绊?，為客戶提供各?xiàng)優(yōu)惠減免福利政策。
日前，裝載25.73萬噸巴西鐵礦石的“PSU FIFTH”輪在海巡艇的護(hù)航下，靠上了寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭1號卸船泊位，這標(biāo)志著這座全國最大的礦石中轉(zhuǎn)碼頭完成了首艘VLOC（超大型礦砂船）的成功接靠。
6月7日，作為主動(dòng)融入“一帶一路”國家戰(zhàn)略、貫徹落實(shí)省委省政府關(guān)于“加快規(guī)劃建設(shè)義甬舟開放大通道”決策部署的重要舉措，金華市政府與寧波舟山港簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。
寧波舟山港自2009年發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)以來，從當(dāng)年的海鐵聯(lián)運(yùn)量0.17萬標(biāo)箱到2015年的17.05萬標(biāo)箱，年均增長率達(dá)116%,打造“一帶一路”上的樞紐大港。
在港口業(yè)合并大勢與國企改革提速的共同助力下，寧波港(Ningbo)與舟山港(Zhoushan)一體化整合獲實(shí)質(zhì)性破。自去年8月停牌后，寧波港(Ningbo)于近期發(fā)布重組預(yù)案，擬以定增收購舟山港股份有限公司(下稱“舟港股份”)85%股份，作價(jià)超30億元。寧波舟山港集團(tuán)董事長宋越舜表示，此次合并是資本與資源的聯(lián)合，將放大兩港的整合效應(yīng)，減少重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)，促進(jìn)沿海港口良性互動(dòng)。
省兩會期間，寧波舟山港(Ningbo)再度傳來喜訊。伴隨著東海的晨曦，裝載17.3萬噸鐵礦砂的馬紹爾群島籍貨輪“塞維娜”號今天緩緩?fù)？吭趯幉?舟山港(Ningbo)鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭，這座全國最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地正式進(jìn)入試生產(chǎn)。歷時(shí)十年的艱苦籌建后，鼠浪湖島從一座偏遠(yuǎn)的漁島蛻變成為現(xiàn)代化的大型港口，將成為未來連接海上絲綢之路與長江經(jīng)濟(jì)帶重要驛站。
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