因在蘇伊士運(yùn)河擱淺造成世紀(jì)大堵船,超大型集裝箱船長(zhǎng)榮海運(yùn)長(zhǎng)賜號(hào)(Ever Given)的動(dòng)態(tài)備受關(guān)注。此前有消息稱,長(zhǎng)賜號(hào)將于9月中下旬抵達(dá)青島(Qingdao)進(jìn)行維修。而致電相關(guān)修船廠詢問(wèn)時(shí),對(duì)方表示外籍輪船維修信息需要保密。
開(kāi)拓航線助力外貿(mào)通道“擴(kuò)容”,據(jù)悉,截至目前,廣州港(Guangzhou)已開(kāi)通國(guó)際集裝箱班輪航線137條。
為迎戰(zhàn)2021年國(guó)慶黃金周出口高峰,化解鹽田港區(qū)堆場(chǎng)壓力,保障外貿(mào)運(yùn)輸穩(wěn)定,在鹽田區(qū)委、區(qū)政府高度重視下,鹽田區(qū)政府多個(gè)部門高效協(xié)作,將約4萬(wàn)平米地塊臨時(shí)租賃給鹽田國(guó)際用作臨時(shí)堆場(chǎng),并在4天內(nèi)完成各項(xiàng)手續(xù)及前期施工,9月22日正式交付使用。
BIMCO首席航運(yùn)分析師Peter Sand近日表示稱,在市場(chǎng)恢復(fù)正常之前,很多事情需要改變。例如,對(duì)于太平洋航線來(lái)說(shuō),美國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)物熱情需要下降;而對(duì)于亞歐航線來(lái)說(shuō),應(yīng)該鼓勵(lì)消費(fèi)者增加消費(fèi),歐洲目前面臨的問(wèn)題是需求不足。
9月15日,據(jù)有關(guān)文章中介紹到,一艘名為“AFUJI”的集裝箱船,其最大載箱量為1774TEU,于8月24日抵達(dá)美國(guó)長(zhǎng)灘港(LongBeach),9月11日完成靠港后,截至9月16日8:21分,仍未完成裝卸離港。
9月2日至7日,以“數(shù)字開(kāi)啟未來(lái),服務(wù)促進(jìn)發(fā)展”為主題的2021年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)在北京舉行。9月3日,馬士基(中國(guó))有限公司總裁彥辭先生(Jens Eskelund)應(yīng)邀參加“服務(wù)貿(mào)易開(kāi)放發(fā)展新趨勢(shì)高峰論壇”,與來(lái)自國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、海關(guān)總署研究中心、普華永道、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院的嘉賓一起就科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與服務(wù)貿(mào)易展開(kāi)戰(zhàn)略對(duì)話。
由于哈薩克斯坦邊境口岸的延誤和歐洲口岸的擁堵,9月份需求旺盛的中歐鐵路貨運(yùn)運(yùn)力可能大幅減少30%。
日前,鹽田國(guó)際船舶作業(yè)傳來(lái)喜訊,2天內(nèi)連破兩次單船作業(yè)紀(jì)錄,分別以裝卸21,472標(biāo)箱和22,398標(biāo)箱,先后創(chuàng)造了華南地區(qū)和全國(guó)單船作業(yè)量新紀(jì)錄。
近日,《建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐三年行動(dòng)計(jì)劃(2021—2023年)》(以下簡(jiǎn)稱《三年行動(dòng)計(jì)劃》)正式印發(fā),廣州希望通過(guò)建設(shè)功能完善的基礎(chǔ)設(shè)施、大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)等8方面措施進(jìn)一步鞏固廣州港(Guangzhou)國(guó)際大港地位,建設(shè)世界一流港口。在世界銀行和信息服務(wù)公司埃信華邁發(fā)布的2020年全球集裝箱港口績(jī)效指數(shù)(CPPI)排名中,廣州港從全球351個(gè)港口中脫穎而出,集裝箱港口績(jī)效指數(shù)位列第六,同時(shí)全球集裝箱吞吐量排名第一位。
8月22日,鹽田國(guó)際向深圳市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)反映情況的一則消息在網(wǎng)上流傳。該消息稱,據(jù)行業(yè)反映,8月21日早上的預(yù)約搶號(hào)出現(xiàn)了異常狀況,半小時(shí)左右所有的預(yù)約號(hào)被全部搶完,很多司機(jī)搶不到號(hào),并通報(bào)有6家物流企業(yè)“存在惡意搶號(hào)行為”。港口預(yù)約號(hào)被“秒光”的背后,是持續(xù)多時(shí)的海運(yùn)緊張困局。
世界各大集裝箱港口包括亞太、北美和歐洲部分港口擁堵加劇,供應(yīng)鏈面臨巨大壓力。目前有273萬(wàn)TEU集裝箱在港口外等待靠泊卸貨。Vessels Value的分析顯示,一些船只在港口外等待靠泊已有18天,有的延誤已達(dá)30天,而全球部分港口因?yàn)橐咔楦羌觿矶逻@一問(wèn)題。
正值八月航運(yùn)旺季的開(kāi)始,停泊在美國(guó)加州附近的集裝箱船舶數(shù)量已接近打破最高紀(jì)錄,洛杉磯港(LOS ANGELES)/長(zhǎng)灘港(Long Beach)附近共有66艘集裝箱船停泊或在近海等待。
8月16日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從梅山碼頭調(diào)度中心了解到,目前除暫停所有進(jìn)提箱服務(wù)及船舶作業(yè)外,8月11日前進(jìn)港的8艘船舶也尚未離港,何時(shí)恢復(fù)另行通知。
深圳特區(qū)報(bào)訊(記者 易東 通訊員 王喆 文/圖)8 月11日,全球最大的集裝箱船長(zhǎng)榮“長(zhǎng)范”輪順利靠泊鹽田國(guó)際碼頭16號(hào)泊位。鹽田港(Yantian)以最高禮遇“水門禮”迎接“長(zhǎng)范”輪的到來(lái)。
最近一段時(shí)間以來(lái),疫情在全球似乎又掀起了大浪,海外港口陷入擁堵,全球供應(yīng)鏈繼續(xù)承壓!而日前網(wǎng)上流傳關(guān)于“這周起,所有靠港鹽田港(Yantian)的船都要在外海隔離14天,所以可能很多船不靠鹽田” 的傳聞,那真實(shí)的情況又是如何呢?
據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局官方微博8月2日消息,為維護(hù)外貿(mào)市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展,疏解海運(yùn)市場(chǎng)“一艙難求”的局面,深圳市交通運(yùn)輸局聯(lián)合港口企業(yè)積極協(xié)調(diào)航運(yùn)企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)增開(kāi)外貿(mào)加班船。
7月29日,長(zhǎng)榮海運(yùn)“長(zhǎng)賜”輪(Ever Given)終于抵達(dá)荷蘭鹿特丹港(Rotterdam),結(jié)束近四個(gè)月的海上航程。
日前,航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner對(duì)七家主要的航運(yùn)公司進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查,調(diào)查顯示,貨運(yùn)量在2021年第一季度出現(xiàn)顯著下降,已恢復(fù)到疫情前水平,暫停了前兩個(gè)季度的增長(zhǎng)。
貨運(yùn)增加、航線拓寬、貿(mào)易質(zhì)量持續(xù)提升……2021年上半年,全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量同比增長(zhǎng)9.2%。多地港口、海關(guān)推出一系列降本增效舉措,盤活了航運(yùn)資源,提高了外貿(mào)效率,為外貿(mào)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)提供了支撐。
記者從深圳市鹽田區(qū)獲悉,7月24日,鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量一度達(dá)到4.74萬(wàn)標(biāo)箱,達(dá)到2020年日平均吞吐量的129.6%,碼頭靠泊作業(yè)遠(yuǎn)洋貨輪超過(guò)30艘,20個(gè)泊位全部啟用,所有操作岸吊“火力全開(kāi)”,集裝箱貨車有序排隊(duì)進(jìn)閘,港區(qū)操作全面恢復(fù)。