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希臘干散貨船東戴安娜航運(yùn)公司（Diana Shipping）2016年年底的凈虧損為1.642億美元，而2015年凈虧損為6,470萬(wàn)美元。
近日，總部位于意大利那不勒斯的著名大船東LuigiD’Amato其下的D’Amato shipping group同時(shí)清算關(guān)閉了該集團(tuán)幾下兩家子公司：專注干散貨物運(yùn)輸?shù)腇ratelliD’Amato 以及專注液貨運(yùn)輸Dolphin Tanker。
日前，美國(guó)鷹散航運(yùn)（Eagle Bulk Shipping）決定以420萬(wàn)美元的價(jià)格出售一艘散貨船，53146載重噸“MV Kittiwake”輪（建于2002年）。
廣州文沖船廠有限公司 （Guangzhou Wenchong Shipyard）已經(jīng)收到總部設(shè)在美國(guó)的熱帶航運(yùn)（Tropical Shipping）的2個(gè)1100 TEUs 的 駁船訂單。
2016年3月10日，位于希臘雅典的干散貨專業(yè)船東Paragon Shipping已決定將所有六個(gè)干散貨船出售給未具名的第三方，它的目的是最終解決支付公司的債務(wù)余額。
12月4日，中國(guó)船舶(香港)航運(yùn)租賃有限公司訂造的3艘系列18000TEU超大型集裝箱船中的最后一艘——“本杰明·富蘭克林”號(hào)成功命名交付。繼該系列前兩艘——“達(dá)伽馬”號(hào)和“鄭和”號(hào)投入運(yùn)營(yíng)后，本次第三艘船舶的命名交付，將為中國(guó)船企首次承接的系列超大型集裝箱船的順利建造畫上圓滿的句號(hào)，為二十一世紀(jì)海上絲綢之路增添新的動(dòng)力。毫無(wú)疑問(wèn)，這批船舶建成，打破了此前國(guó)外企業(yè)在該領(lǐng)域的長(zhǎng)期壟斷，拉開(kāi)了我國(guó)批量承接超大型箱船的新篇章，并標(biāo)志著我國(guó)船舶工業(yè)進(jìn)入了產(chǎn)融結(jié)合發(fā)展的新篇章。
11月份，國(guó)內(nèi)二手船價(jià)格低位震蕩，總成交艘數(shù)萎縮，總成交金額平穩(wěn)。上海船舶價(jià)格指數(shù)(SPI)月平均值為814.76點(diǎn)，環(huán)比上漲0.10%。從中國(guó)船舶交易信息平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)月國(guó)內(nèi)二手船市場(chǎng)共計(jì)成交各類船舶270艘、34.25萬(wàn)DWT、交易金額3.96億元人民幣，環(huán)比上月分別增減-13.18%、-8.35%、+4.76%，成交船舶平均船齡8.65年，環(huán)比減少3.31%。按船型統(tǒng)計(jì)，本月共成交干散(雜)貨船207艘，油輪6艘，多用途船(含集散兩用船)9艘，集裝箱船4艘，化學(xué)品船4艘，駁船8艘，工程(含工作船)8艘,拖輪6艘，滾裝船1艘，廢鋼船1艘，其他船型16艘。
國(guó)內(nèi)A公司從羅馬尼亞B公司以一般貿(mào)易方式進(jìn)口“非端部結(jié)合山毛櫸木板材”300立方米(10個(gè)貨柜)，成交價(jià)格為EXW工廠價(jià)360歐元每立方米。A公司向海關(guān)申報(bào)時(shí)提供的運(yùn)輸公司開(kāi)具的運(yùn)費(fèi)發(fā)票顯示有以下12項(xiàng)費(fèi)用：
遠(yuǎn)東--北美西海岸航線。該航線包括從中國(guó)，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國(guó)，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國(guó)的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海;偏北的經(jīng)對(duì)馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過(guò)鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋。
評(píng)價(jià)一家航運(yùn)公司的航線好壞通常包括五個(gè)維度：速度(天數(shù))、中轉(zhuǎn)(掛靠)、艙位(TUE)、目的港服務(wù)及調(diào)度能力。下面對(duì)22家航運(yùn)公司航線優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行對(duì)比。
已經(jīng)持續(xù)低迷數(shù)年的中國(guó)造船業(yè)依然看不到復(fù)蘇的曙光，雖然大批船廠紛紛倒閉，但產(chǎn)能過(guò)剩形式依舊嚴(yán)峻。在近日召開(kāi)的第18屆中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展上，工信部副部長(zhǎng)懷進(jìn)鵬在主題演講時(shí)表示，當(dāng)前造船業(yè)仍處在深度調(diào)整期，造船產(chǎn)能過(guò)剩的情況短期之內(nèi)難以得到根本緩解。
重大貨物因?yàn)轶w積大，重量大的特點(diǎn)，如何安全地運(yùn)輸成為了一個(gè)重要問(wèn)題。要對(duì)重大貨物進(jìn)行安全運(yùn)輸，首先要對(duì)重大貨物進(jìn)行綁扎。今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，重大貨物綁扎的時(shí)候需要注意哪些問(wèn)題。
12月1日21:55時(shí)，隨著40萬(wàn)噸礦石船“印尼海”輪順利作業(yè)完畢，青島港董家口礦石碼頭公司以2856噸/小時(shí)的優(yōu)異成績(jī)，創(chuàng)出世界最新單機(jī)接卸效率，單機(jī)效率達(dá)到設(shè)備額定能力的81.6%。青島港一流的裝卸服務(wù)優(yōu)勢(shì)大大增強(qiáng)了40萬(wàn)大船運(yùn)營(yíng)的綜合成本優(yōu)勢(shì)。
很多人發(fā)現(xiàn)，相對(duì)于服裝、食品，甚至于塑料制品來(lái)說(shuō)，鋼材制品在海運(yùn)中反而更加容易出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)生貨損。為什么鋼材制品反而貨損嚴(yán)重?這是很多進(jìn)出口商的共同疑問(wèn)。今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，鋼材制品海運(yùn)過(guò)程中發(fā)生貨損的主要原因有哪些。
人民幣在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)定價(jià)的話語(yǔ)權(quán)將進(jìn)一步提升。昨天，銀行間市場(chǎng)清算所股份有限公司(上海清算所)與上海航運(yùn)交易所簽署合作協(xié)議，上海清算所將推出采用上海航運(yùn)交易所指數(shù)為最終結(jié)算標(biāo)的的集裝箱掉期和中國(guó)沿海煤炭遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議中央對(duì)手清算業(yè)務(wù)。
一提到海盜，大家一般馬上會(huì)聯(lián)想到索馬里海盜。但不幸的是，近年來(lái)，位于西部非洲大西洋的幾內(nèi)亞灣也日益頻繁出現(xiàn)海盜活動(dòng)的蹤跡，在這片海域，海盜襲擊活動(dòng)日益猖獗。
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在國(guó)際海運(yùn)中，難免有一些特殊的貨物。這些貨物的海運(yùn)費(fèi)收取和一般貨物還是有所差別的。今天，小編就和大家一起來(lái)討論一下，這些特殊貨物的海運(yùn)費(fèi)一般是如何計(jì)算的。
很多出口企業(yè)在空箱運(yùn)到后，就忙著裝箱。這種做法是錯(cuò)誤的，在貨柜裝箱前，還需要做這些事情，才能有效保證自己的貨物既便宜，又順利地運(yùn)往目的地。
隨著人們生活水平的提高，葡萄酒已經(jīng)日漸成為了人們生活中的“?？汀薄Ｈ欢?，真正高品質(zhì)的葡萄酒，往往都需要通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)才能夠出現(xiàn)在大家的面前。如何才能保證葡萄酒運(yùn)輸過(guò)程的安全呢?今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，葡萄酒國(guó)際運(yùn)輸需要注意哪些事項(xiàng)。
本周，近洋航線市場(chǎng)表現(xiàn)向好，日本航線運(yùn)價(jià)連續(xù)3周上漲，韓國(guó)航線漲勢(shì)不亞于日本航線。
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