+100
+300
+500
+1000
中國(guó)國(guó)際航空成立于1988年,經(jīng)營(yíng)理念是“We go above and beyond”,總部位于中國(guó),北京市朝陽區(qū),首都機(jī)場(chǎng)路,分支機(jī)構(gòu)航空公司有澳門航空深圳航空;空運(yùn)提單代碼前綴:999,機(jī)隊(duì)數(shù)量317,開通目的城市185個(gè),加入聯(lián)盟為Star alliance,中國(guó)國(guó)際航空二字碼(IATA Code)為CA,三字碼(ICAO Code)為CCA。
M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HKG到WAW LHR空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
15.5 | 15.5 | 15 | TP | |||||||
HKG到LTN EMA GVA LNZ TRN STN GNB DRS PRG OSL MLH BHX ORY WAW FMO MAN ARN STO SXF FLR DUB LEJ ZRH NRK GOT VIE FCO空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
20 | 18 | 24.5 | TK | |||||||
HKG到FCO FRA MIL MUC 空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
25.5 | 24.5 | 24 | 25.5 | EK | ||||||
HKG到ATL CLE CLT CMH CVG DTW GSO GSP IAD PIT PVD RDU空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
25.5 | 25.5 | 25 | 21.3 | EK | ||||||
HKG到LLW空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
21.5 | 20 | 19 | 25.5 | OZ | ||||||
HKG到BRI FLR BLQ GOA PSA TRN空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
22 | 22 | 21.9 | KE | |||||||
HKG到BER空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
34 | 34 | 32.5 | 35 | MF CA CZ | ||||||
HKG到GOT空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
23 | 22.5 | 21.5 | 27 | MF CA CZ | ||||||
HKG到LOS空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
22.8 | 21.3 | 18 | MF CA CZ | |||||||
HKG到MPM空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
31.7 | 30.3 | 29.8 | 29 | KE |
從12月4日起,金鵬航空(Y8)開通武漢至上海浦東的全貨機(jī)往返航線,班期為周23456,每周五班,貨物類型以順豐快件為主。4日1點(diǎn)30分,Y87913從上海浦東機(jī)場(chǎng)(PVG)起飛凌晨3點(diǎn)25分抵達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng)(WUH),4點(diǎn)15分,Y87914從武漢返程。
從最新的數(shù)據(jù)德魯里的海空托運(yùn)人洞察(Drewry’s Sea & Air Shipper Insight shows)顯示,空運(yùn)價(jià)格截止到2016年2月份連續(xù)下降了4個(gè)月,預(yù)計(jì)2016年市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)依然存在。
據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道,國(guó)內(nèi)每家上市航空公司在疫情期間的抗跌程度差別不小。由于疫情期間的航班大幅停飛,航空公司收入巨減,飛機(jī)租金、停場(chǎng)費(fèi)等固定成本則仍需要支付。國(guó)有三大航中,機(jī)隊(duì)規(guī)模的排序是中國(guó)南方航空(859架)、中國(guó)東方航空(723架)和中國(guó)國(guó)際航空(699架),不過虧損額的排序則是中國(guó)南方航空(CZ)、中國(guó)國(guó)際航空(CA)和中國(guó)東方航空(MU),三家分別歸屬上市公司股東扣除非經(jīng)常損益的凈利潤(rùn)為-53.53億元、-48.83億元、-40.46億元。