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HKG到MST空運(yùn)費(fèi) |
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HKG到KRT - KHARTOUM空運(yùn)費(fèi) |
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| 1750 | 36 | 32 | 30.5 | 30 | 29.5 | 3-5days | ET | |||
HKG到CPT - CAPE TOWN空運(yùn)費(fèi) |
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| 1750 | 35 | 28 | 26 | 25 | 25 | 3-5days | ET | |||
HKG到JNB - JOHANNESBURG空運(yùn)費(fèi) |
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| 1750 | 50 | 44 | 38 | 34 | 30 | 3-5days | ET | |||
HKG到DSS - DAKAR空運(yùn)費(fèi) |
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| 1750 | 44 | 40 | 37 | 34 | 32 | 3-5days | ET | |||
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2018年度，北京首都機(jī)場（PEK）年旅客吞吐量突破1億人次。該機(jī)場成為我國第一個年旅客吞吐量過億人次的機(jī)場，也是繼美國亞特蘭大機(jī)場（ATL）后，全球第二個年旅客量吞吐量過億人次的機(jī)場。
迪拜國際機(jī)場（DXB）在第三季度貨運(yùn)反彈，2016年全年上升3.4%，略低于260萬噸。在整個第三季度出現(xiàn)“收縮”之后，中東樞紐的貨運(yùn)量在2016年最后三個月回升，12月份累計完成230,122噸，比上年同期增長5.4％。
卡塔爾航空公司進(jìn)一步提高其在英國航空公司所有者國際航空集團(tuán)（IAG）的股份至15.01％，并可能考慮隨著時間的推移收購更多的公司股份，卡塔爾航空公司告訴路透社記者。
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