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| M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HKG到VNO空運(yùn)費(fèi) |
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| 850 | 103 | 76 | 29 | 24 | 24 | 24 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到WAW空運(yùn)費(fèi) |
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| 850 | 103 | 76 | 27 | 22 | 22 | 22 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到Y(jié)VR空運(yùn)費(fèi) |
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| 1050 | 153 | 116 | 48 | 41 | 41 | 41 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到Y(jié)YZ空運(yùn)費(fèi) |
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| 1050 | 153 | 116 | 51 | 44 | 44 | 44 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到ZAG空運(yùn)費(fèi) |
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| 850 | 103 | 76 | 31 | 26 | 26 | 26 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到ZRH空運(yùn)費(fèi) |
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| 850 | 103 | 76 | 23 | 19 | 19 | 19 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到IST (PAX)空運(yùn)費(fèi) |
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| 850 | 103 | 76 | 43 | 37 | 37 | 37 | DAY1.2.4.5.6.7 | 1day | ||
HKG到ACC空運(yùn)費(fèi) |
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| 1050 | 153 | 101 | 42 | 36 | 36 | 36 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到ADA空運(yùn)費(fèi) |
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| 850 | 103 | 76 | 48 | 41 | 41 | 41 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到IZM/ADB空運(yùn)費(fèi) |
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| 850 | 103 | 76 | 48 | 41 | 41 | 41 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
留意價(jià)錢為HKD++++價(jià)錢，all in價(jià)請(qǐng)來電核實(shí)
2018年度，北京首都機(jī)場（PEK）年旅客吞吐量突破1億人次。該機(jī)場成為我國第一個(gè)年旅客吞吐量過億人次的機(jī)場，也是繼美國亞特蘭大機(jī)場（ATL）后，全球第二個(gè)年旅客量吞吐量過億人次的機(jī)場。
迪拜國際機(jī)場（DXB）在第三季度貨運(yùn)反彈，2016年全年上升3.4%，略低于260萬噸。在整個(gè)第三季度出現(xiàn)“收縮”之后，中東樞紐的貨運(yùn)量在2016年最后三個(gè)月回升，12月份累計(jì)完成230,122噸，比上年同期增長5.4％。
卡塔爾航空公司進(jìn)一步提高其在英國航空公司所有者國際航空集團(tuán)（IAG）的股份至15.01％，并可能考慮隨著時(shí)間的推移收購更多的公司股份，卡塔爾航空公司告訴路透社記者。
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