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HKG到SFO LAX LAS DEN SLC空運費 |
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4500 | 45 | 44 | 43 | 43 | 1-2days | AC | ||||
HKG到ARN OSL空運費 |
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5100 | 5100 | 41 | 41 | 41 | 41 | 2-3days | EK | |||
HKG到MRS SXB空運費 |
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5100 | 5100 | 41 | 41 | 41 | 41 | 2-3days | EK | |||
HKG到LYS NCE TLS空運費 |
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5000 | 5000 | 40 | 40 | 40 | 40 | 2-3days | EK | |||
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4950 | 4950 | 39.5 | 39.5 | 39.5 | 39.5 | 2-3days | EK | |||
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5000 | 5000 | 40 | 40 | 40 | 40 | 2-3days | EK | |||
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4930 | 4930 | 39.3 | 39.3 | 39.3 | 39.3 | 2-3days | EK | |||
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4650 | 4650 | 36.5 | 36.5 | 36.5 | 36.5 | 2-3days | EK | |||
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2018年度,北京首都機場(PEK)年旅客吞吐量突破1億人次。該機場成為我國第一個年旅客吞吐量過億人次的機場,也是繼美國亞特蘭大機場(ATL)后,全球第二個年旅客量吞吐量過億人次的機場。
迪拜國際機場(DXB)在第三季度貨運反彈,2016年全年上升3.4%,略低于260萬噸。在整個第三季度出現(xiàn)“收縮”之后,中東樞紐的貨運量在2016年最后三個月回升,12月份累計完成230,122噸,比上年同期增長5.4%。
卡塔爾航空公司進一步提高其在英國航空公司所有者國際航空集團(IAG)的股份至15.01%,并可能考慮隨著時間的推移收購更多的公司股份,卡塔爾航空公司告訴路透社記者。