20GP
40GP
40HQ
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 633.0 | 836.0 | 836.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封條費(fèi) | RMB | 60.0 | 60.0 | 60.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報費(fèi) | USD | 35.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
艙單申報費(fèi) | RMB | 23.0 | |||||
電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
訂艙費(fèi) | RMB | 300.0 | 450.0 | 450.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗證費(fèi) | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
戰(zhàn)爭附加費(fèi) | USD | 9.0 | 18.0 | 18.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉單費(fèi) | RMB | 43.0 |
赫伯羅特股份公司(德語:Hapag-Lloyd AG)是德國一家從事運(yùn)輸及物流業(yè)務(wù)的貨柜航運(yùn)公司,總部設(shè)于漢堡。它成立于1970年,由兩家在19世紀(jì)便開始運(yùn)營的公司合并而成:1847年創(chuàng)建的赫伯和1856年創(chuàng)建的羅特。赫伯羅特在1998年被途易收購,并在2002年成為其全資子公司。2009年,途易將其持有的多數(shù)股權(quán)出售給了私人投資者。2014年...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)HPL |
|||||||||||
BARCELONA | 2627 | 4057 | 4057 | 55 | 7/3 | HPL | |||||
Shanghai到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)HPL |
|||||||||||
BARCELONA | 2338 | 3632 | 3632 | 62 | 7/3 | HPL | |||||
Shanghai到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
BARCELONA | 3390 | 3800 | 3800 | 41 | 6/2 | MSK | |||||
Shanghai到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ZIM |
|||||||||||
VALENCIA | 1980 | 2930 | 2930 | 41 | 4/7 | ZIM | |||||
Shanghai到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
BARCELONA | 1886 | 3062 | 3062 | 31 | 1/4 | ONE | |||||
Shanghai到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)HPL |
|||||||||||
BARCELONA | 3375 | 4875 | 4875 | 51 | 1/4 | HPL |
去年開港的上海洋山四期自動化碼頭 在今天的規(guī)模基礎(chǔ)上進(jìn)行改革,投入勢必很大,但換個角度看,正因為規(guī)模效應(yīng),改革恰能帶來巨大回報。
Intermed Gateways Ports是由熱那亞港、馬賽港和巴塞羅那港組成的協(xié)會,于2018亞洲物流雙年展的最后一天即5月18日,在上海新國際博覽中心舉辦了題為“地中海:亞洲、非洲和歐洲在海上絲綢之路上的相遇點(diǎn)”的研討會。
赫伯羅特(HPL)首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen 為船公司在疫情期間采取停航的方式進(jìn)行了辯護(hù),他稱這是“一個生存問題”。