20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 672.0 | 1008.0 | 1008.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
萬(wàn)海航運(yùn)開(kāi)始于1965年,主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)臺(tái)灣,日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年,為應(yīng)對(duì)亞太和其他國(guó)際趨勢(shì)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬(wàn)海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運(yùn)超過(guò)30年的經(jīng)驗(yàn),提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專(zhuān)業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行,并在亞洲的所有運(yùn)營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Moji到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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85 | 170 | 170 | 5 | 3/4 | TSL | ||||||
NANSHA到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 115 | 230 | 230 | 2 | 1,2,3,4,5,6/1,2,3,4,5 | TSL | |||||
Foshan到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HONGKONG | 310 | 520 | 520 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Hakata到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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85 | 170 | 170 | 4 | 4/5 | TSL | ||||||
Zhuhai到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HONGKONG | 310 | 520 | 520 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Zhongshan到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HONGKONG | 310 | 520 | 520 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Huangpu到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 115 | 230 | 230 | 2 | 1,4,5/1,2,3,4,5 | TSL | |||||
Dalian到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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315 | 350 | 350 | 11 | 7/2 | EMC | ||||||
NANSHA到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)CULK |
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150 | 300 | 300 | 2 | 4/5 | CULK | ||||||
Shekou到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)CULK |
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155 | 310 | 310 | 3 | 3/4 | CULK |
一度受疫情影響的鹽田港(Yantian)復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)展如何?昨日,記者從鹽田國(guó)際集裝箱碼頭有限公司獲悉,自6月24日,鹽田國(guó)際集裝箱碼頭20個(gè)泊位全部恢復(fù)作業(yè)以來(lái),目前日吞吐量近4萬(wàn)標(biāo)箱,閘口拖車(chē)作業(yè)量近2萬(wàn)輛,均已恢復(fù)至正常水平。
1月8日,基隆港東11碼頭,1艘德國(guó)籍貨柜輪梅爾斯號(hào)(HANSA MEERSBURG)在靠岸時(shí),疑似操作不慎,船頭硬生生撞垮1座價(jià)值2億多元的橋式起重機(jī)。
萬(wàn)海航運(yùn)(WHL)日前公布2019年第三季度業(yè)績(jī)。期內(nèi),實(shí)現(xiàn)營(yíng)收183.97億元新臺(tái)幣(約合6億美元),去年同期則實(shí)現(xiàn)營(yíng)收173.28億元新臺(tái)幣。歸屬于母公司凈利潤(rùn)6.5億元新臺(tái)幣(約合2133萬(wàn)美元),較去年同期的4.3億元新臺(tái)幣增長(zhǎng)51.1%。