UpdateTime：2021/6/2 10:57:44

5月28日，陽(yáng)明海運(yùn)租賃的第5艘新造11000TEU級(jí)集裝箱船“揚(yáng)明”輪(YM Tiptop)正式交付運(yùn)營(yíng)

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，為了適應(yīng)中長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)發(fā)展，陽(yáng)明海運(yùn)通過(guò)與專業(yè)船東合作的方式投資14艘11000TEU級(jí)集裝箱船，“揚(yáng)明輪”為該系列第五艘新船，該船船東為希臘公司Costamare，由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)建造，這也是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為Costamare打造的5艘12690TEU集裝箱船的收官之作。

這5艘12690TEU系列集裝箱船采用MARIC研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代“Hercules”大力神系列設(shè)計(jì)，項(xiàng)目自2019年5月啟動(dòng)，2021年5月底收官，5艘船均按期交付。

“揚(yáng)明”輪總長(zhǎng)332米，船寬48.2米，型深27.2米，設(shè)計(jì)吃水13米，結(jié)構(gòu)吃水16米。主機(jī)采用世界首制MAN 8G95 ME-C10.5主機(jī)，配置4臺(tái)HHI的發(fā)電機(jī)組，首部配側(cè)推，采用中壓系統(tǒng)。風(fēng)機(jī)和海水冷卻系統(tǒng)采用變頻控制。采用開(kāi)式的脫硫系統(tǒng)。裝箱量甲板8026標(biāo)箱，貨倉(cāng)4700標(biāo)箱，共計(jì)12726標(biāo)準(zhǔn)箱。其中甲板面配備冷藏集裝箱1000標(biāo)箱，入級(jí)DNV船級(jí)社。

“揚(yáng)明”輪設(shè)計(jì)航速可達(dá)23節(jié)，配備有脫硫裝置、壓載水處理系統(tǒng)、岸電系統(tǒng)等多項(xiàng)環(huán)保設(shè)備，并采用新型雙島式(twin-island)設(shè)計(jì)，可增加貨物裝載空間，并提高視野性能。通過(guò)船舶線型優(yōu)化更進(jìn)一步達(dá)到節(jié)能減排的環(huán)保成效，而且船長(zhǎng)及船寬較短的設(shè)計(jì)特性可以加速碼頭靠泊效率，也能靈活通行于巴拿馬運(yùn)河及全球主要港口，有利于更彈性的航線配置。

陽(yáng)明海運(yùn)表示，該系列集裝箱船自2020年起逐步竣工交付，可加速陽(yáng)明海運(yùn)船隊(duì)更新，除了使整體船齡年輕化外，也達(dá)到節(jié)能省油及降低單位成本的綜合效果;同時(shí)通過(guò)船隊(duì)船型優(yōu)化，有利于應(yīng)對(duì)國(guó)際形式與環(huán)保法規(guī)所造成的航運(yùn)環(huán)境變化，多元化運(yùn)營(yíng)船隊(duì)發(fā)展;近期南美市場(chǎng)貨量穩(wěn)定且主要港口設(shè)施持續(xù)建設(shè)發(fā)展，“揚(yáng)明”輪投入南美航線將有助于最大化艙位利用及滿足客戶需求，深化耕耘南美市場(chǎng)，提升陽(yáng)明海運(yùn)整體運(yùn)營(yíng)績(jī)效及運(yùn)送服務(wù)品質(zhì)。

據(jù)悉，“揚(yáng)明”輪將投入亞洲往返南美東岸SA3航線服務(wù)，SA3航線靠港順序?yàn)椋?a title ="上海港" href="/port/shanghai/" target="_blank">上海港-寧波港-鹽田港-香港港-新加坡港-里約熱內(nèi)盧港-桑托斯港-巴拉那瓜港-納韋甘蒂斯港-蒙特維的亞港-布宜諾斯艾利斯港-里奧格蘭德港-納韋甘蒂斯港-巴拉那瓜港-桑托斯港-新加坡港-香港港-上海港。