UpdateTime：2022/4/26 11:32:16

多家航運公司宣布，五月一日起將調(diào)漲亞洲至美國跨太平洋航線綜合費率附加費（GRI），以每FEU為單位加征一千至兩千美元不等，漲幅約一至二成。

由于出口貨物激增，港口恐將再度壅塞，近期洛杉磯、長灘兩港外船舶排隊再現(xiàn)，洛杉磯港營運報告最新數(shù)據(jù)顯示，四月十九日約有四十七艘貨柜船在港口等待靠泊。南加州海洋交易所指出，四月十五日有四十一艘船舶在圣佩德羅灣外等候。洛杉磯港港方則指出，隨著最近貿(mào)易增加，積壓走揚勢將發(fā)生。

分析師預(yù)測，隨著一些工廠的陸續(xù)生產(chǎn)重啟，將有導(dǎo)致出口貨物突然激增的可能。海事數(shù)據(jù)情報公司W(wǎng)ind-ward資料顯示，近來在擁擠港口外等待的貨柜船數(shù)量急劇增加，目前全球交易的所有貨柜船中，有二成處于備用狀態(tài)。全球在四月十二日至十三日期間，有一八二六艘貨柜船在全球港口外等候，約占全球船隊的二成。有五百多艘貨柜船則被困在中國港口外，占全球等待船舶總數(shù)近二成八。

市場分析師指出，在洛杉磯、長灘兩港碼頭停留九天或更長時間的貨柜已恢復(fù)到一月的水平。截至四月十九日，洛杉磯港的長駐進(jìn)口柜減少四成。

過去兩年全球疫情期間，港口擁堵致運費大漲，相較近期大量船舶困于港口外，為全球供應(yīng)鏈帶來相當(dāng)程度的阻力。

據(jù)中國港口協(xié)會資料，四月初中國八個主要港口貨柜量同比小幅增長0.7％，出口柜貨量增長四·九％，而中國大陸境內(nèi)貨量下降11.7％。沿海主要樞紐港口貨物吞吐量同比下降○·四％，國際貿(mào)易貨物吞吐量下降2.2％。