UpdateTime：2021/8/25 14:20:49

據(jù)有關消息，以色列班輪公司以星航運(ZIM)已經(jīng)摩拳擦掌，準備撥出今年斬獲的部分利潤，尋找合適的時機向收購對象“開火”。

據(jù)以星預計，該公司今年將實現(xiàn)利潤50億美元。以星打算從中抽出一部分，用于收購規(guī)模較小的班輪公司。這家公司熱衷于在市場快速增長的地區(qū)擴大話語權，特別是針對環(huán)亞洲市場和南美市場，該公司顯示出別樣的興趣。

以星首席執(zhí)行官Eli Glickman對媒體稱：“以星正在為收購做準備，小公司也在考慮之內?！睋?jù)了解，此舉將進一步支撐該公司的擴張計劃。疫情低谷時，以星船隊僅有59艘船，目前已增加至接近120艘，足足翻了一倍。

分析人士認為，由于租船市場趨緊，租船不易，因此“求人不如求己”，收購同行似乎不失為實現(xiàn)增收的可行之策。

抓住機遇

在關鍵市場擴張，有助于以星擴展其業(yè)務地圖。目前，該公司大部分業(yè)務都來自于跨太平洋市場，這一領域欣欣向好，占業(yè)務總量的42%。其次是環(huán)亞洲市場，占26%，而拉丁美洲僅占6%。

然而，以星熱切希望在泰國、越南等蓬勃發(fā)展的新興市場擴大其影響力。該公司首席財務官Xavier Destriau表示：“我們正考慮收購一些地區(qū)的小型航運公司。在這些地區(qū)，首先，我們要已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，其次，我們要看到巨大的增長潛力。因此，我們關注越南、泰國等新興國家和地區(qū)，這對環(huán)亞洲市場是很重要的?！?

以星通過對香港金星輪船(GoldStar Line)的持股，已在環(huán)亞洲市場中占據(jù)了一席之地。據(jù)了解，Dan Hoffman作為以星環(huán)亞洲航線的執(zhí)行副總裁，同時也運營金星輪船公司。

不過，以星同時也在考慮南美。該地區(qū)的增長預計將非常強勁，這一地區(qū)的收購將有助于鞏固以星在南美和北美貿易中的地位。該公司首席財務官Destriau稱：“我們不是在談論大型并購，只是在各種機遇中做選擇。一旦機會來了，我們要確保出手迅速。比起自己孤身奮戰(zhàn)，收購將使我們在一個地區(qū)更快實現(xiàn)增長?！?

財務實力

以星想實施收購，以如今的財務狀況再適合不過了。前不久，該公司將本年度調整后息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)預期上調至48-52億美元，而此前為25-28億美元?？死松幻治鰩煴硎荆孕且褤艹?.6億美元用于投資新建集裝箱設備，并承諾支付近20億美元的股息?？鄢@兩項之后，該公司的現(xiàn)金流中有相當一部分可用于再投資。

首席執(zhí)行官Glickman解釋道，以星今年賺取的現(xiàn)金，一部分將用于擴大該公司以“輕資產”模式為導向的長期期租船隊。他表示，該公司不想購船，而是將依靠租船來維持靈活運營，以適應需求波動。據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，以星目前運營有106艘船舶，而其中自有船隊僅有1條船，可謂租船市場“一把好手”。

不久，該公司就將運籌近120艘租賃船舶。并且，為滿足電子商務需求的增長，以星在第二季度新推出的九項班輪服務中，啟用了租用船只。繼該公司推出中國-洛杉磯航線之后，亞洲-澳大利亞、亞洲-東非、澳大利亞-新西蘭航線也相繼呈現(xiàn)。

Glickman講道，這些新的快航通道“對推動我們創(chuàng)紀錄的業(yè)績、構筑積極的前景，是有幫助的”。他表示，以星在集裝箱設備上投入巨大，因而不存在像其他公司一樣的設備短缺問題。他還稱，其他的財務資源已用于為數(shù)字化項目服務，幫助以星從行業(yè)中脫穎而出。