UpdateTime：2021/7/9 11:14:11

德翔海運集團(tuán)成立于2001年7月6日，最初面向亞洲區(qū)內(nèi)客戶提供服務(wù)，“We Deliver Service in Asia”是它第一代口號。

在歷經(jīng)草創(chuàng)時期的艱辛和20年發(fā)展后，德翔海運(TSL)已逐漸站穩(wěn)腳步，成為世界知名海運公司之一。

面對新市場變化，從2020年第四季度開始，除了原定的新造船計劃，德翔海運搶先購入二手船，更預(yù)測到缺柜危機(jī)，提前布署新造柜，創(chuàng)造了空前的單季獲利，2020年全年獲利也創(chuàng)下新高，達(dá)新臺幣60億元，約合2.15億美元。

2021年第一季度，德翔海運更進(jìn)一步，單季獲利超過去年全年。年度獲利目標(biāo)新臺幣100億元，有望提前在上半年實現(xiàn)。預(yù)計2021年全年貨量將達(dá)到190萬TEU，同比增長11%;營業(yè)額新臺幣460億元，增長70%;獲利目標(biāo)上調(diào)至新臺幣170億元，約合6億美元。

運力方面，德翔海運兩年前曾訂下提升自有船隊比例五成的目標(biāo)。自2020年開始，已購入5艘4300-5600TEU型船、一艘2500TEU型船、2艘1800TEU型船，加入船隊營運，資本支出超過1億美元，但船價相對低廉，日營運成本比租金有顯著節(jié)省，對于獲利有較大助益。

2021年7月，還將有一艘1000TEU型船與一艘1800TEU型船，第四季度則有一艘6300TEU型船加入船隊。德翔海運表示，對比現(xiàn)在瘋狂的租船市場，此舉可以大幅節(jié)省租金。

同時，德翔海運表示，考慮到目前大部分船公司的新造船，都集中在2023-2024年交付，其仍會購入合適的二手船舶。

此外，德翔海運此前訂造的新船也將陸續(xù)交付。2艘2700TEU型船分別于7月和9月加入澳洲航線。另外4艘1900TEU型船將于明后年陸續(xù)交船。

同時，為配合聯(lián)營伙伴船舶升級計劃，德翔海運已經(jīng)確認(rèn)與上海外高橋造船廠簽訂4艘7000TEU且符合未來節(jié)能規(guī)范的新船訂單，總價格3億美元，預(yù)計交船日期為2023年-2024年，將投入印巴航線運營。

此外，由于目前各地疫情仍然嚴(yán)峻，集裝箱周轉(zhuǎn)天數(shù)延長，貨柜供給仍處于緊張態(tài)勢。德翔海運于2021年投入6500萬美元采購全新貨柜，至今已交付11000標(biāo)準(zhǔn)柜，另有10100標(biāo)準(zhǔn)柜計劃在9月交付，總營運貨柜量將達(dá)226000標(biāo)準(zhǔn)柜。

德翔海運表示，在自有船隊比例提升后，下一個目標(biāo)將逐步提高自有柜比例，降低營運成本。

目前，德翔海運運營航線已經(jīng)達(dá)到52條，服務(wù)于16個國家的62個港口。德翔海運有信心在下一個20年中，迎來更大發(fā)展，目標(biāo)是成為“海運業(yè)中最懂客戶的航運企業(yè)”。