UpdateTime：2021/4/7 16:30:32

4月2日，韓國(guó)最大的班輪運(yùn)營(yíng)商(HMM)與韓國(guó)中小企業(yè)和創(chuàng)業(yè)代理公司(KOSME)簽署了一項(xiàng)協(xié)議，承諾為這些出口商保留亞歐和跨太平洋航線的艙位，以支持他們的長(zhǎng)期運(yùn)輸需求。

HMM在2020年8月的高峰季節(jié)開(kāi)始提供額外集裝箱船，支持釜山港-洛杉磯港服務(wù)，此前韓國(guó)國(guó)際貿(mào)易協(xié)會(huì)(Korea International Trade Association)表示，運(yùn)費(fèi)上漲和運(yùn)力短缺對(duì)當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)不利。

自2020年11月以來(lái)，HMM已在16次跨太平洋航行中為中小企業(yè)托運(yùn)人提供了5018teu的運(yùn)力。新協(xié)議要求HMM在跨太平洋航線上為中小企業(yè)托運(yùn)人預(yù)留350TEU，在亞歐航線上為中小企業(yè)托運(yùn)人預(yù)留50TEU。

HMM首席執(zhí)行官Bae Jae-hoon說(shuō):“我們計(jì)劃支持海運(yùn)出口，以加強(qiáng)當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。”

如果有必要將協(xié)議延長(zhǎng)到2022年，HMM和KOSME將進(jìn)行進(jìn)一步討論。

KOSME董事長(zhǎng)Kim Hak-do表示，近期蘇伊士運(yùn)河出現(xiàn)擁堵，突顯了物流出現(xiàn)瓶頸的可能性，中小企業(yè)需要得到一切可能的支持。

Kim指出，由于Covid-19大流行后需求增加，以及隨后美國(guó)空箱返回緩慢導(dǎo)致設(shè)備短缺，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)居高不下，當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人在確保航運(yùn)服務(wù)方面繼續(xù)面臨挑戰(zhàn)。

他說(shuō):“KOSME將擴(kuò)大與HMM和其他出口相關(guān)組織的合作，以建立一個(gè)盡可能穩(wěn)定的物流網(wǎng)絡(luò)?！?

與此同時(shí)，HMM證實(shí)其16000Teu的HMM Nuri號(hào)，即8艘新建造的同級(jí)別船只中的第一艘，已經(jīng)從韓國(guó)釜山港開(kāi)始了首次航行。

HMM Nuri根據(jù)聯(lián)盟的產(chǎn)品計(jì)劃部署在遠(yuǎn)東4號(hào)(FE4)航線上，港口掛靠:釜山港、上海港、寧波港、鹽田港、新加坡港、蘇伊士運(yùn)河、鹿特丹港、漢堡港、安特衛(wèi)普港、南安普頓港、蘇伊士運(yùn)河、鹽田港、香港港、上海港、釜山港。