UpdateTime：2021/4/8 10:15:53

日前，馬士基和ZIM推出了一項(xiàng)新的獨(dú)立服務(wù)TP23，從今年5月開始，將通過巴拿馬運(yùn)河將越南和中國的港口與美國東海岸連接起來。

該服務(wù)將部署10艘船，掛靠的港口有：越南Vung Tau-中國鹽田(Yantian)-巴拿馬運(yùn)河-佐治亞州薩凡納(Savannah)-南卡羅來納州查爾斯頓(Charelston)-新澤西州New York。

馬士基北美公司董事總經(jīng)理Narin Phol在一份聲明中說：“西海岸的擁堵不是推出TP23的直接原因。西海岸的擁堵正在推動(dòng)對亞洲-美東海岸服務(wù)的市場需求持續(xù)走強(qiáng)的原因之一，在過去的幾年中，該需求超過了美國西海岸的增長。”

“進(jìn)口商正在其亞洲/北美供應(yīng)鏈中尋找更多的美國東海岸門戶，而出口商則正在尋找更多的集裝箱，尤其是在美國東南部地區(qū)。TP23服務(wù)將使我們能夠滿足這些需求，同時(shí)整合我們的倉儲和分銷網(wǎng)絡(luò)。”

馬士基表示，TP23服務(wù)只是它在去年“為客戶保持敏捷”所做的最新轉(zhuǎn)變。

當(dāng)被問及對馬士基新服務(wù)的看法時(shí)，喬治亞州港務(wù)局(GPA)執(zhí)行董事Griff Lynch使用了“可靠性”一詞。

根據(jù)GPA預(yù)計(jì)通過TP23服務(wù)，該州的薩凡納港口的集裝箱交換平均每艘船要進(jìn)行2,000次。

Lynch說：“馬士基的這項(xiàng)新產(chǎn)品將取代我們一直通過常規(guī)服務(wù)處理的額外裝載船。這將提供更大的可靠性，超過以往采用的臨時(shí)航線，以適應(yīng)創(chuàng)紀(jì)錄的集裝箱數(shù)量?！?

到今年年底，GPA希望年處理能力進(jìn)一步提高到650,000 Teu，在薩凡納提高20%。

GPA預(yù)計(jì)，本財(cái)年薩凡納Savannah的吞吐量將達(dá)到520萬Teu，高于上一財(cái)年的440萬Teu。其最新一輪資金用于在港口的Garden City碼頭建設(shè)2100個(gè)集裝箱槽位，并購買20臺新的橡膠輪式龍門起重機(jī)，使操作員可以將集裝箱堆高到6層，而不是5層。

同時(shí)，其他港口也在增加運(yùn)力。查爾斯頓正在將其港口疏浚至52英尺深，本月即將完成Hugh K Leatherman碼頭的第一階段建設(shè)，該碼頭設(shè)計(jì)可處理2萬標(biāo)箱的船舶。全面擴(kuò)建后，該碼頭將增加240萬標(biāo)準(zhǔn)箱的容量，使現(xiàn)有港口容量增加一倍。

此外，南卡羅萊納州港口在3月份取得了有史以來最好的貨物裝卸業(yè)績——貨運(yùn)量同比增長了34%。

上個(gè)月在查爾斯頓港的進(jìn)口貨物同比增長了近50%，從2020年3月的76019個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱增加到今年的113867個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。美國東南地區(qū)人口的迅速增長和大流行驅(qū)動(dòng)的生活方式的轉(zhuǎn)變繼續(xù)推動(dòng)零售進(jìn)口，包括家居用品、家具、電子產(chǎn)品、運(yùn)動(dòng)設(shè)備、新鮮農(nóng)產(chǎn)品和冷藏食品。

出口的空集裝箱也顯著增加，從2020年3月的28,911標(biāo)準(zhǔn)箱，增加到上個(gè)月的46,872標(biāo)準(zhǔn)箱。

南卡羅來納州港口管理局首席執(zhí)行官Jim Newsome指出，TP23航線從鹽田到查爾斯頓的運(yùn)輸時(shí)間為28至29天。這比現(xiàn)有服務(wù)快了七到八天。

Newsome說：“這項(xiàng)新服務(wù)為需要在美國東南部與越南和中國之間建立聯(lián)系的進(jìn)口商提供了更大的運(yùn)力，可靠性和覆蓋范圍?！?“家具，家用商品和零售商品的進(jìn)口者將受益于快速的運(yùn)輸時(shí)間和前往查爾斯頓的先進(jìn)停靠服務(wù)?！?