UpdateTime：2021/1/5 17:36:00

因看好集裝箱海運市場，萬海航運(WHL)持續(xù)購船擴(kuò)張船隊。12月29日，萬海航運宣布子公司萬海航運(新加坡)再購入一艘6350TEU集裝箱船，價值2475萬美元。

隨著全球集運市場運價大漲，萬海航運計劃投資3.6億美元在市場評估購買數(shù)艘二手船加入運營。

12月7日，萬海董事會授權(quán)旗下新加坡子公司，以總價約3.6億美元購入二手船后，至今已購入6艘中、長程航線集裝箱船。其中，12月7日萬海以1825萬美元向比利時商CMB NV購入4178TEU集裝箱船1艘，18日以3536萬美元買進(jìn)2艘7241TEU集裝箱船，21日以3536萬美元購入1艘7241TEU集裝箱船，另以3250萬美元買進(jìn)6350TEU集裝箱船船1艘，合計共1.5683億美元。

最新的收購交易是萬海航運在市場上買入的第6艘集裝箱船，預(yù)計這些二手船將在明年陸續(xù)加入該公司船隊。在增加船隊規(guī)模的同時，萬海航運也斥資1.09億美元訂造3.7萬個集裝箱。

專家指出，萬海航運評估買入二手集裝箱船，只要船舶價格談妥后，船舶能在短時間內(nèi)火速地加入萬海航運船隊服務(wù)，不用花時間經(jīng)過設(shè)計、監(jiān)造;相比之下如果現(xiàn)在下單訂船，最少要一年才能交付運營。

另外，專家也分析稱，萬海航運斥巨資購船凸顯出近洋線市場需求看好，目前萬海航運的客戶需求應(yīng)該非常強(qiáng)勁，船舶需求量大，買入二手船可以在短期內(nèi)應(yīng)對眼前急迫的市場需求，長期再依據(jù)市場狀況調(diào)整自有船舶比例。

截止目前，萬海航運運力排名全球第12位。不計入新購買的二手船，萬海航運船隊中共擁有95艘船。其中，遠(yuǎn)洋線在萬海航運業(yè)務(wù)中僅占7%，亞洲區(qū)間航線占營收比例60%至70%，主要營收和獲利都以近洋線為主。

受益于全球集運市場缺箱排擠效應(yīng)，第四季度開始近洋線運價全面大漲，這也反映在萬海航運近期營收上。10月、11月萬海航運營收同步寫下新高紀(jì)錄，11月營收達(dá)新臺幣87.5億元(約合人民幣20.31億元)，同比增長40.9%，較10月再增加9.7%。前11個月，萬海航運累計營收為新臺幣705.6億元(約合人民幣163.78億元)，年增6.5%。

由于缺箱問題依然難以緩解，集運市場本輪高水平運價有望維持到春節(jié)之后。目前，萬海航運第四季度船班已經(jīng)訂滿，集裝箱使用率也達(dá)到了最高水準(zhǔn)。隨著新收購二手船和新造集裝箱的加入，萬海航運將可以為客戶提供更多的服務(wù)。