UpdateTime：2021/4/14 16:10:09

2021年2月，北美從遠(yuǎn)東地區(qū)進(jìn)口的集裝箱貨量猛增至162萬(wàn)標(biāo)箱，較去年同期低點(diǎn)增長(zhǎng)100%。在美國(guó)經(jīng)濟(jì)刺激政策的推動(dòng)下，跨太平洋班輪航線連續(xù)8個(gè)月走強(qiáng)。

BIMCO首席航運(yùn)分析師PeterSand表示：對(duì)于美國(guó)港口來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)量激增是一把雙刃劍，與港口相連接的陸上和海上的物流鏈超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);對(duì)于班輪公司來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)需求的強(qiáng)勁造成多方面的運(yùn)輸瓶頸，尤其在主要進(jìn)口港的周圍。

美國(guó)港口擁堵影響了全球班輪運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。4月12日，有25艘集裝箱船在洛杉磯港(LOS ANGELES)和長(zhǎng)灘港(LONG BEACH)待泊。

Sand表示：由于港區(qū)擁堵，船舶待泊天數(shù)已延長(zhǎng)至10-12天，從抵達(dá)錨地到離開(kāi)碼頭需要三周的周轉(zhuǎn)時(shí)間，這可能是有記錄以來(lái)的最慢速度。