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每日燒錢1.5億美元 美航司為復(fù)蘇做了哪些準(zhǔn)備

UpdateTime:2021/3/4 10:50:01

據(jù)CNBC報道,美國航司正在為旅游業(yè)的復(fù)蘇做準(zhǔn)備,盡管這一復(fù)蘇可能要幾個月甚至幾年之后才會到來。

目前航司為復(fù)蘇做的準(zhǔn)備包括:購買新飛機,培訓(xùn)飛行員,甚至重啟招聘增加員工。

代表美國聯(lián)合航空(UA)、美國航空(AA)、達(dá)美航空(DL)、西南航空(WN)和其他主要航空公司的行業(yè)組織Airlines for America的首席執(zhí)行官Nick Calio表示,美國航司仍然舉步維艱,每天燒錢1.5億美元。根據(jù)美國運輸部的數(shù)據(jù),去年美國航司總共損失了350多億美元,乘客人數(shù)相比2019年下降了60%以上,降至3.7億左右,是1984年以來最少的。

周二,在眾議院航空小組委員會舉行的關(guān)于航空業(yè)復(fù)蘇前景的聽證會上,Nick Calio稱:“我們有希望在今年年底實現(xiàn)收支平衡?!?

但隨著疫苗接種數(shù)量增加,美國新冠肺炎感染病例遠(yuǎn)低于1月初的高點,航空公司開始看到復(fù)蘇的曙光。

精神航空(NK)和忠實航空(G4 )等專注國內(nèi)航線的廉價航司是最樂觀的,精神航空計劃本月開始培訓(xùn)新的飛行員和空乘人員。

但即便是被迫在疫情中重新規(guī)劃業(yè)務(wù)的大型航空公司也看到了一些亮點。

“春季假期的需求比我們預(yù)期的要強勁,”美聯(lián)航負(fù)責(zé)航線和日程規(guī)劃的副總裁安基特·古普塔(Ankit Gupta)在接受采訪時說?!跋募绢A(yù)訂模式正在好轉(zhuǎn)?!?

像古普塔這樣的航線規(guī)劃者在過去一年中對航空公司起到了更為關(guān)鍵的作用,因為他們必須在保持低成本的同時,在需求迅速增長的地方增加服務(wù)。讓這項工作更困難的是,由于疫情的不確定性如此之大,旅客們都更傾向于在離旅行日期更近的時間段預(yù)訂機票。

美聯(lián)航周一表示,將增購25架波音737MAX,該公司沒有透露支付了多少費用,但航空咨詢公司Ascend by Cirium表示,737MAX9每架的價值為4550萬美元,與2019年初相比下降了約8%。

美聯(lián)航首席商務(wù)官安德魯·諾塞拉(Andrew Nocella)對員工表示,此次收購“有助于我們定位,滿足我們預(yù)計在2022年和2023年看到的需求,并讓我們在未來為員工提供更多機會?!?

達(dá)美航空總裁格倫·豪恩斯坦周一呼應(yīng)了古普塔的樂觀情緒,他在Raymond James會議上表示,兩周前,達(dá)美航空發(fā)現(xiàn),近期和今年夏季的旅行需求出現(xiàn)了顯著增長。

達(dá)美航空周五表示,希望所有尚未恢復(fù)飛行狀態(tài)的約1700名飛行員在10月份之前全部恢復(fù)飛行狀態(tài)。

當(dāng)然,航空業(yè)的好轉(zhuǎn)不會立即出現(xiàn),預(yù)計要到2023年或2024年才能恢復(fù)到2019年的客運量。

達(dá)美航空負(fù)責(zé)飛行運營的高級副總裁約翰·勞德在周五的一份報告中告訴飛行員,該航空公司“準(zhǔn)備在2023年夏天之前恢復(fù)到2019年的飛行水平?!彼赋?,“消費者將決定我們的復(fù)蘇之路。”

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