上海為期七周的新冠疫情封鎖,促使航空公司暫停了亞歐和跨太平洋貿(mào)易航線三分之一的出口航次,這使得 5 月份通過美國西海岸港口的進口量出現(xiàn)了平靜。
中遠(yuǎn)海運控股 ( COSCO ) 目前正在利馬以北 55 公里的 Chancay 建設(shè)一個耗資 30 億美元的深水港,這是該公司在南美的第一個深水港。該綜合體將包括一個占地 1,100 公頃的工業(yè)和物流園區(qū)。
自俄羅斯入侵烏克蘭以來的近三個月里,亞洲和歐洲之間的洲際鐵路貨運遭受了巨大沖擊。馬士基推出了一條新的中東走廊鐵路海運服務(wù),通過中亞避開俄羅斯。
周二修正后的數(shù)據(jù)顯示,歐元區(qū)第一季度經(jīng)濟增長強于此前預(yù)期,就業(yè)人數(shù)也有所增長,這表明盡管烏克蘭發(fā)生戰(zhàn)爭,但歐元區(qū)仍以 2021 年底的穩(wěn)健步伐擴張。
印度的小麥出口禁令已將約 180 萬噸谷物困在港口,使貿(mào)易商因向疲軟的國內(nèi)市場出售而面臨重大損失。
海運、陸運、空運和物流解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者達飛集團宣布其位于印度尼西亞 Cakung 的最新集裝箱堆場據(jù)報道,截至 2022 年 5 月,僅在九月的運營。集團在全國第四個也是最大的集裝箱堆場于去年八月開始運營。
由于斯里蘭卡持續(xù)的政治動蕩,航運公司正在選擇不經(jīng)過科倫坡港的轉(zhuǎn)運路線,用于往返吉大港的貨物運輸。
周二,歐佩克+的一份內(nèi)部報告顯示,俄羅斯 4 月份的原油產(chǎn)量較上月下降了近 9%,因為西方在莫斯科入侵烏克蘭后對其實施的制裁打擊了最大的石油生產(chǎn)國。
日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省 5 月 17 日表示,在日本決定逐步淘汰俄羅斯煤炭進口后,日本公用事業(yè)和制造商正在加緊努力,從澳大利亞、印度尼西亞和越南等國尋求替代俄羅斯煤炭的供應(yīng)。
據(jù)顯示,5月9日至5月15日,共有71艘船舶抵達中國主要港口,運載鐵礦石1086萬噸,環(huán)比減少95萬噸,同比減少46.6萬噸。
由于好望角型和巴拿馬型船舶的海運費上漲,波羅的海交易所的主要海運指數(shù)(BDI)周二走強。
5月11日,北部灣港集團在中國的懷化新集裝箱堆場揭牌,標(biāo)志著湘桂西部陸海新通道建設(shè)邁出重要一步。新懷化集裝箱場位于懷化國際陸港,毗鄰湘西最大的鐵路貨場懷化西站。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球市場情報公司的數(shù)據(jù),4 月份黑海出口下降了 35%,原因是烏克蘭港口的發(fā)貨停止。
位于巴西東南部城市桑托斯的拉丁美洲最大港口公布了創(chuàng)紀(jì)錄的第一季度凈利潤,因為聯(lián)邦政府準(zhǔn)備在今年年底前將其私有化。
DP World執(zhí)行副總裁Mohammed Al Muallem表示,DP World在印度港口領(lǐng)域擁有較大的市場份額,其物流資產(chǎn)覆蓋國家首都地區(qū)以及艾哈邁達巴德和孟買等主要航運中心。
由于俄羅斯入侵者對烏克蘭海港的封鎖,鄰國羅馬尼亞迫于緊急服務(wù),正在與時間賽跑,在下一次收獲引發(fā)瓶頸之前將烏克蘭糧食運往全球市場。
長灘和洛杉磯的圣佩德羅灣港口將再次將“集裝箱滯留費”的審議推遲一周,這次推遲到 5 月 20 日。
歐盟委員會周一預(yù)測,俄羅斯入侵烏克蘭以及由此導(dǎo)致的能源和大宗商品價格飆升將拖累歐元區(qū)今明兩年的經(jīng)濟增長,同時將通脹推高至創(chuàng)紀(jì)錄水平。
波羅的海交易所主要海運費指數(shù)(BDI)周一連續(xù)第二個交易日下跌,原因是所有船舶板塊的運價均走弱。
過去幾周,盡管世界各地都有一系列假期,但干散貨船市場充斥著大量交易。