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行業(yè)資訊

  • 港口收費(fèi)降五成 兩部委出手解困海運(yùn)業(yè)

    港口收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)五成，進(jìn)一步為我國航運(yùn)業(yè)解困。這是繼兩部委去年12月共同發(fā)文放開港口競爭性服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之后的第二次調(diào)整。

  • 蘇伊士運(yùn)河新航道開通

    在中海運(yùn)埃及公司總經(jīng)理謝滿定眼里，蘇伊士運(yùn)河管理局是全世界最賺錢的管理公司。

  • 大船成交活躍 運(yùn)價(jià)繼續(xù)上沖

    國際燃油價(jià)格大跌，周四新加坡380CST燃油價(jià)格為264.0美元/噸，較上周四下跌8.3%，有助于緩解船東經(jīng)營成本的壓力。

  • 8月6日BDI指數(shù)情況

    8月6日（周四）海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)終結(jié)了長達(dá)一周的漲勢(shì)。受此影響，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù) BDI 下跌21點(diǎn)，-1.72%，至1201點(diǎn)。

  • 寧波港與舟山港或?qū)⒑喜⑦M(jìn)入一體化

    日前，寧波港股份有限公司突然停牌，并于次日發(fā)布公告稱正籌劃相關(guān)事項(xiàng)。

  • 中遠(yuǎn)中海可能合并免內(nèi)斗

    中遠(yuǎn)中海兩大航運(yùn)集團(tuán)可能合并組成一家全球航運(yùn)巨頭。

  • 黃驊港口岸擴(kuò)大開放獲國務(wù)院批復(fù)

    開放岸線38310米，基本涵蓋黃驊港所有作業(yè)港區(qū)及碼頭 　　盛夏時(shí)節(jié)，喜訊傳來：國務(wù)院批復(fù)同意黃驊港口岸...

  • 全球班輪公司運(yùn)力百強(qiáng)最新排名

    Alphaliner最新運(yùn)力數(shù)據(jù)顯示，截止2015年8月6日，全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中排名前三的分別是馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)和達(dá)飛輪船。第四名到第十名依次為：赫伯羅特、長榮海運(yùn)、中遠(yuǎn)集運(yùn)、中海集運(yùn)(股票)、韓進(jìn)海運(yùn)、漢堡南美船務(wù)集團(tuán)、商船三井。

  • 運(yùn)費(fèi)暴跌 全球集裝箱運(yùn)輸告急

    　根據(jù)船運(yùn)咨詢公司Drewry Shipping Consultants Ltd，集裝箱船運(yùn)公司正受到中國經(jīng)濟(jì)放緩的影響。此前，歐洲和新興市場的需求萎縮已經(jīng)令集裝箱船運(yùn)公司受到打擊。Drewry Shipping Consultants預(yù)計(jì)，途經(jīng)中國和香港地區(qū)港口的集裝箱量今年將增長4.9%，低于此前5.8%的預(yù)期。這相當(dāng)于減少185萬個(gè)20英尺的標(biāo)準(zhǔn)箱。

  • 散貨船市場不再“悲觀”

    隨著BDI指數(shù)不斷上漲，在過去的幾周里，散運(yùn)市場上的悲觀情緒開始逐漸消失，市場逐漸找到立足之地，并獲得了高于過去低迷水平的收益，這一趨勢(shì)在過去的一年里開始逐漸確立并獲得發(fā)展。 據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)Allied Shipbroki

  • 中國出口集裝箱運(yùn)輸市場周度報(bào)告

    上周，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體需求表現(xiàn)低迷，遠(yuǎn)洋航線旺季不旺的跡象愈發(fā)明顯，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌，拖累綜合指數(shù)下行。　　7月24日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)838.71點(diǎn)，較上期下跌0.5%；上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為548.77點(diǎn)。

  • 日本三大航運(yùn)公司三季度齊盈利

    商船三井（MOL）披露，截至2014年12月31日的前三季度利潤為248億日元（2.02億美元），比去年同期下降15.7%。

  • 港口數(shù)據(jù)

    2015年上半年山東港口吞吐量提速增長

    2015年上半年，山東沿海港口貨物吞吐量累計(jì)完成6.65億噸，同比增長3.18%，外貿(mào)吞吐量完成3.35億噸，同比下降5.95%，其中集裝箱吐量完成1190.15萬標(biāo)準(zhǔn)箱，運(yùn)量同比增長12%。

  • 太平船務(wù)(PIL)

    PIL聯(lián)合Luenthai收購瑪麗亞娜班輪（MELL）

    東南亞集裝箱運(yùn)營商太平船務(wù)（PIL）和聯(lián)泰集團(tuán)(Luenthai)已經(jīng)獲得了新加坡的馬里亞納快線（MARIANA EXPRESS LINES LIMITED , MELL）的所有權(quán)。

  • 港口數(shù)據(jù)

    2014年世界港口數(shù)據(jù)大全

    2014年世界主要港口貨物吞吐量排名；2014年世界主要港口集裝箱吞吐量排名；2014年全國沿海主要港口貨物吞吐量；2014年全國沿海主要港口外貿(mào)吞吐量；2014年全國沿海主要港口集裝箱吞吐量；2014年全國沿海主要港口旅客吞吐量

  • 國際海運(yùn)市場難扛“三座大山”

    波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）從2013年12月的2300點(diǎn)下行至2014年4月21日的940點(diǎn)，4個(gè)月內(nèi)暴跌60%。作為衡量國際海運(yùn)市場的權(quán)威指數(shù)，BDI主要體現(xiàn)了全球大宗商品的需求狀況，其走勢(shì)也深受全球大宗商品市場變化影響。分析人士認(rèn)為，美聯(lián)儲(chǔ)退出量化寬松政策、美聯(lián)儲(chǔ)計(jì)劃調(diào)整銀行業(yè)監(jiān)管法規(guī)，以及大宗商品生產(chǎn)國經(jīng)濟(jì)狀況不佳這“三座大山”，是引發(fā)此輪波羅的海干散貨指數(shù)暴跌的主因。

  • G6聯(lián)盟加速整合航線

    完成在亞洲至美西航線及跨大西洋航線上的合作之后，G6聯(lián)盟將形成一個(gè)擁有約240艘船舶，連接66個(gè)亞洲、美洲和歐洲港口的東西航線網(wǎng)絡(luò)，足以與P3聯(lián)盟抗衡。

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