Hamburg

漢堡港2018年總吞吐量1億3510萬(wàn)噸

2018年，漢堡港（Hamburg）海鐵聯(lián)運(yùn)總量達(dá)4680萬(wàn)噸，創(chuàng)新高,港口總吞吐量為1億3510萬(wàn)噸，保持穩(wěn)定：大宗貨物吞吐量稍有下降，集裝箱吞吐量穩(wěn)定。
長(zhǎng)榮海運(yùn)一超大型集裝箱船在漢堡港撞上渡輪

據(jù)悉，德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月9號(hào)，長(zhǎng)榮海運(yùn)旗下一艘名為“EVER GIVEN”，運(yùn)力高達(dá)20388TEU的超大型集裝箱船在漢堡港（Hamburg）易北河發(fā)生了嚴(yán)重的撞船事故！
比雷埃夫斯港經(jīng)中遠(yuǎn)海運(yùn)十年努力建設(shè)成“樞紐港”

在中遠(yuǎn)海運(yùn)（COSCO SHIPPING）接手之前，身為希臘最大港的比雷埃夫斯港（Piraeus）只是一個(gè)純粹的本地港，停泊在此的船只都是以希臘為目的地，如今這里已變成地中海地區(qū)重要的樞紐港，也是一帶一路“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道”不可或缺和最受矚目的亮點(diǎn)。
ONE接收一艘14000 TEU集裝箱船 “ONE COLUMBA”

據(jù)有關(guān)獲悉，11月16日，日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）成功接收一艘14,000 TEU集裝箱船“ONE AQUILA”號(hào)，該船由Japan Marine United（JMU）承建，未來(lái)將轉(zhuǎn)租給日本郵船（NYK）。
馬士基集團(tuán)2018年第三季度營(yíng)收101億美元凈利潤(rùn)2.51億美元

11月14日，馬士基集團(tuán)公布2018年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，2018年第三季度馬士基集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入101億美元，同比增長(zhǎng)31%；若剔除漢堡南美對(duì)集團(tuán)的貢獻(xiàn)，營(yíng)業(yè)收入實(shí)際增長(zhǎng)為12%。所有板塊均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，非海運(yùn)收入同比增長(zhǎng)15%，為總收入貢獻(xiàn)31%。
突發(fā) 多家船公司共艙的集裝箱船觸底受損船期將延誤

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，“MITO STRAIT”號(hào) 集裝箱船于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月5日0430時(shí)在丹麥埃貝洛島以北的Kattegat（卡特加特海峽）觸底，當(dāng)時(shí)正從漢堡（Hamburg）前往丹麥的弗雷德里克。
馬士基CEO：希望馬士基每年增加1000億丹麥克朗收入

馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官施索仁日前向丹麥日?qǐng)?bào)Berlingske Business透露稱，希望公司每年能增加1,000億丹麥克朗的收入。
連云港：加快建設(shè)“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)城市

2018年年初以來(lái)，連云港（LIANYUNGANG）以"高質(zhì)發(fā)展、后發(fā)先至"為主題主線，搶抓"一帶一路"機(jī)遇，加快打造標(biāo)桿和示范項(xiàng)目，不斷推動(dòng)連云港建設(shè)成為"一帶一路"戰(zhàn)略支點(diǎn)城市。
鹿特丹港2018年上半年貨物吞吐量2.328億噸同比下降2.2%

2018年的前六個(gè)月，鹿特丹港（Rotterdam）收獲了2.328億噸吞吐量，比2017年前六個(gè)月減少了2.2％。而作為港務(wù)局的戰(zhàn)略優(yōu)先項(xiàng)之一，集裝箱的吞吐量同比增長(zhǎng)了5.9％（按TEU計(jì)增長(zhǎng)6.2％），包括5月創(chuàng)新紀(jì)錄的吞吐量。與漢堡（Hamburg）- - 勒阿弗爾地區(qū)的其他港口相比，鹿特丹的市場(chǎng)份額從30.9％（2017年第一季度）增長(zhǎng)到31.2％（2018年第一季度）。
德國(guó)漢堡港一季度貨物總吞吐量下降7.5％

德國(guó)漢堡港2018年第一季度貨物總吞吐量下降7.5%。貨物總吞吐量從去年同期的3540萬(wàn)噸下降到2018年第一季度的3270萬(wàn)噸。
中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”首列跨境電商專列抵達(dá)“西安港”

中新網(wǎng)西安5月21日電，伴隨著汽笛聲陣陣，滿載跨境電商“全球購(gòu)”貨物的中歐班列駛?cè)胛靼矅?guó)際港務(wù)區(qū)鐵路集裝箱中心站。
天津港“航線”“管理”雙升級(jí) 港口運(yùn)營(yíng)提質(zhì)增效

京津冀協(xié)同發(fā)展是習(xí)近平總書記親自謀劃推動(dòng)的重大國(guó)家戰(zhàn)略也是高質(zhì)量發(fā)展的試驗(yàn)田。天津積極落實(shí)“一基地三區(qū)”城市戰(zhàn)略定位，搶抓機(jī)遇、深化改革，加快建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)。天津港在升級(jí)國(guó)際集裝箱航線的同時(shí)，推進(jìn)智慧港口建設(shè)，提升港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力，打造國(guó)際一流的現(xiàn)代化強(qiáng)港。
中歐武漢國(guó)際集裝箱班列首次開(kāi)通“襄陽(yáng)-漢堡”國(guó)際班列

3月28日，首趟“襄陽(yáng)-漢堡歐”國(guó)際貨運(yùn)班列從湖北襄陽(yáng)駛出。當(dāng)日，裝載著汽車零配件等貨物的集裝箱列車從湖北襄陽(yáng)駛出，這些貨物將在武漢搭乘漢歐班列運(yùn)往德國(guó)漢堡港。
中遠(yuǎn)海運(yùn)首艘兩萬(wàn)箱級(jí)集裝箱船?？繚h堡港

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）首艘兩萬(wàn)標(biāo)箱級(jí)集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)白羊座”號(hào) 于2月23日?？康聡?guó)漢堡港。
馬士基航運(yùn)讓步退出跨太平洋穩(wěn)定協(xié)議（TSA）

據(jù)悉，在收購(gòu)漢堡南美之后，馬士基航運(yùn)已經(jīng)成為全球規(guī)模最大的班輪公司。不過(guò)，為了獲得23家監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，馬士基航運(yùn)也不得不做出許多讓步，將正式退出跨太平洋穩(wěn)定協(xié)議（TSA）。
馬士基航運(yùn)收購(gòu)漢堡南美又雙叒叕被附加條件

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，11月28日韓國(guó)公平交易委員會(huì)（Korea Fair Trade Commission, KFTC）附加限制性條件批準(zhǔn)馬士基航運(yùn)收購(gòu)漢堡南美，要求雙方在某些航線上退出與其他班輪公司組成的航運(yùn)聯(lián)盟。
漢堡港因大霧碼頭封航封港影響靠泊提箱

10月17日，漢堡港，從清晨開(kāi)始起霧，要封航、封港，因而碼頭正常的操作，所需的時(shí)間大大增加。
馬士基收購(gòu)漢堡南美獲巴西無(wú)條件批準(zhǔn)

據(jù)JOC報(bào)道，巴西監(jiān)管機(jī)構(gòu)無(wú)條件同意馬士基航運(yùn)以37億歐元收購(gòu)漢堡南美，這就徹底打消了日前業(yè)內(nèi)由于歐盟附加條件批準(zhǔn)上述收購(gòu)事宜而帶來(lái)的種種擔(dān)憂。
漢堡港2017年上半年海運(yùn)貨物吞吐量7000萬(wàn)噸

據(jù)悉，漢堡港2017年上半年海運(yùn)貨物總量，包括件雜貨和大宗貨物，達(dá)7000萬(wàn)噸，比去年同期略減少0.2%。集裝箱化的件雜貨在2017年前六個(gè)月的吞吐量為445萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱（20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱），保持去年同期水平。德國(guó)最大的綜合性港口漢堡港的大宗貨物吞吐量達(dá)2350萬(wàn)噸（增長(zhǎng)1%），發(fā)展趨勢(shì)良好。
德國(guó)漢堡港發(fā)生罷工騷亂

近日，舉辦G20峰會(huì)的德國(guó)傳來(lái)工人罷工動(dòng)亂、港口擁堵等消息。近期有貨物出口到德國(guó)漢堡港的朋友需多加留意。