20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到Bari整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
PIRAEUS | 3464 | 4928 | 4928 | 5928 | 45 | 6/1 | EMC | ||||
Yantian到Bari整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
GIOIA TAURO | 3380 | 4960 | 4960 | 29 | 1/2 | MSC | |||||
HONG KONG到Bari整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
GIOIA TAURO | 3360 | 4920 | 4920 | 38 | 5/7 | MSC | |||||
GAOMING到Bari整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
YANTIAN | 3500 | 5140 | 5140 | 34 | 1/2 | MSC | |||||
BEIJIAO到Bari整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
YANTIAN | 3610 | 5300 | 5300 | 34 | 1/2 | MSC | |||||
Huangpu到Bari整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
YANTIAN | 3500 | 5160 | 5160 | 34 | 1/2 | MSC | |||||
Yantian到Bari整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
PIRAEUS | 3464 | 4928 | 4928 | 5928 | 42 | 3/5 | EMC | ||||
Shekou到Imabari整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
KOBE | 460 | 920 | 920 | 10 | 4/5 | OOCL | |||||
Shekou到Imabari整箱海運(yùn)費(fèi)SINOKOR |
|||||||||||
BUSAN | 405 | 810 | 810 | 10 | 1/2 | SINOKOR | |||||
Shekou到Imabari整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
KOBE | 435 | 870 | 870 | 10 | 4/5 | OOCL |
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)在全球各地正大舉收購(gòu)碼頭股權(quán),中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事總經(jīng)理張為則近日針對(duì)在高雄投資的高明貨柜碼頭,指出高雄港(Kaohsiung)是區(qū)域內(nèi)非常重要的碼頭,非常符合集團(tuán)戰(zhàn)略投資,目前為止沒(méi)有和任何出售磋商和談判。但他也表示,未來(lái)特定的任何碼頭資產(chǎn)都存在增加投入、盤活或者出售的可能性。
一個(gè)月內(nèi),海洋聯(lián)盟(OCEAN Alliance)和聯(lián)盟 (THE Alliance)相繼成立,原有的G6、CKYHE、O3全面瓦解,四分天下的航運(yùn)市場(chǎng)格局,面臨全新的三國(guó)鼎立態(tài)勢(shì),作為唯一沒(méi)有變化的聯(lián)盟,為應(yīng)對(duì)聯(lián)盟新的變化,聯(lián)盟2M也將做出有針對(duì)性的調(diào)整。