UpdateTime：2020/3/11 14:28:19

據(jù)搜航網(wǎng)最新獲悉，當?shù)貢r間3月9日，馬士基(MSK)旗下一艘名為“GH LEVANT”輪的集裝箱船，曾因經(jīng)掛靠中國多個港口，在抵達毛里求斯Port Louis港時被港口工人拒絕卸港!

這應該是疫情發(fā)生以來，班輪業(yè)影響最直接也是最惡劣的一次事件了!理由極其無理：只是因為擔心病毒。

▲被拒絕卸貨的船舶

盡管該船的船員已被毛里求斯衛(wèi)生部門確認為健康，不會對公共衛(wèi)生造成威脅，且離開中國港口已超過了14天時間的隔離時間，但當?shù)氐拇a頭工人仍然以擔憂病毒為理由，拒絕登船卸貨!

據(jù)悉，這艘集裝箱船在該港原計劃要卸下300個集裝箱，并裝載上400個集裝箱。

根據(jù)大船期資料顯示，“GH LEVANT”輪目前服務于160航線， 該航線停靠的港口眾多，掛靠港口包括我國上海港(Shanghai)，寧波港(Ningbo)，深圳港(ShenZhen)和香港港(Hong Kong)等重要港口!

相關資料顯示，這艘集裝箱船上共艙的船公司除了馬士基，還可能包含APL、法國達飛(CMACGM)、漢堡南美、MCC和薩菲航運等多家知名班輪公司。

目前，碼頭工人與港口方談判中，船舶仍停留在Louis港。

該事件仍在協(xié)調(diào)處理中，鑒于該集裝箱船不但曾?？课覈鄠€重要港口，還服務于多家知名船公司 ，因此，有貨在此船上的外貿(mào)貨代要注意了，及時關注船公司發(fā)布的相關動態(tài)，以免貨物延遲帶來不必要的麻煩!

交通運輸部日前表示中國船舶是安全的，各國應理性對待

針對一些國家對中國船舶采取管控措施，交通運輸部副部長劉小明在6日的新聞發(fā)布會上曾表示，一些遠洋船舶到了目的國家早過了14天隔離觀察期，是安全的。

希望相應政策能理性調(diào)整，這有利于經(jīng)貿(mào)合作，有利于全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。