UpdateTime：2021/5/6 11:50:50

昨日，A.P.穆勒-馬士基發(fā)布2021年第一季度財(cái)報(bào)。盡管新冠疫情仍在繼續(xù)、全球供應(yīng)鏈嚴(yán)重受挫，但市場(chǎng)需求持續(xù)上漲。受此影響，公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)在2021年開(kāi)局異常強(qiáng)勁，海運(yùn)、港口服務(wù)和物流等所有業(yè)務(wù)板塊均取得了較高的收益和增長(zhǎng)。

在此期間，市場(chǎng)需求持續(xù)增加，全球供應(yīng)鏈仍面臨運(yùn)力、集裝箱短缺等重大運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)，運(yùn)價(jià)上漲。同時(shí)，客戶(hù)對(duì)綜合的供應(yīng)鏈服務(wù)及簡(jiǎn)單、自助的解決方案之需求呈顯著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這也為公司提供綜合的集裝箱物流服務(wù)，尤其是物流和數(shù)字化解決方案提供了充足的動(dòng)力。

A.P. 穆勒-馬士基首席執(zhí)行官施索仁先生表示(S?ren Skou)：“A.P.穆勒-馬士基在2021年第一季度表現(xiàn)出色，單季利潤(rùn)創(chuàng)歷史紀(jì)錄。受海運(yùn)、物流和碼頭業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了高增長(zhǎng)和高盈利。在此期間，需求激增導(dǎo)致運(yùn)力不足、缺箱等一系列供應(yīng)鏈瓶頸，運(yùn)價(jià)受此影響，也達(dá)較高水平。我們繼續(xù)專(zhuān)注于公司的長(zhǎng)期轉(zhuǎn)型，把客戶(hù)對(duì)綜合物流服務(wù)的需求放在優(yōu)先位置。在第一季度，強(qiáng)大的客戶(hù)支持驗(yàn)證了公司戰(zhàn)略發(fā)展的正確性。我們與客戶(hù)的交流從關(guān)注短期交易變?yōu)榛陂L(zhǎng)期價(jià)值的發(fā)展。這種轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)一步實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

總體而言，馬士基第一季度：

• 息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)(EBITDA)從去年同期的15億美元增至40億美元，
• 息稅前利潤(rùn)(EBIT)從5.52億美元增至31億美元，
• 營(yíng)收則增長(zhǎng)了30%至124億美元。

該業(yè)績(jī)受益于較高的貨量增長(zhǎng)、運(yùn)價(jià)增長(zhǎng)以及較低的燃油價(jià)格，其中貨量增長(zhǎng)為5.7%。海運(yùn)業(yè)務(wù)的EBITDA為34億美元，而2020年同期為12億美元，營(yíng)收從72億美元增加至95億美元。

物流與服務(wù)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，營(yíng)收增長(zhǎng)42%至20億美元。該業(yè)績(jī)表現(xiàn)主要是受有機(jī)增長(zhǎng)的推動(dòng)，但也得益于收購(gòu)Performance Team和KGH關(guān)務(wù)公司帶來(lái)的增長(zhǎng)。EBITDA增加201%，從上年同期的6,800萬(wàn)美元增至2.05億美元，而EBIT則去年同期的2,900萬(wàn)美元增至1.39億美元。

同樣，受更高的貨量及倉(cāng)儲(chǔ)收入推動(dòng)，門(mén)戶(hù)碼頭在第一季度表現(xiàn)出色，營(yíng)收增長(zhǎng)了24%，從去年同期7.4億美元增至9.15億美元，而EBITDA則增長(zhǎng)52%，從2.13億美元增至3.23億美元。

目前，新冠疫情仍未結(jié)束，各國(guó)仍受疫情影響，在這樣困難的環(huán)境下有此業(yè)績(jī)實(shí)屬不易。

施索仁說(shuō)：“第一季度，尤其是印度的疫情肆虐，我們?yōu)楸ＷC員工的安全做出了巨大的努力，并為所在社會(huì)抗擊疫情做出貢獻(xiàn)?！?

他強(qiáng)調(diào)：“總體而言，我們對(duì)本季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)非常滿(mǎn)意。高盈利能力使投資資本回報(bào)率達(dá)到15.7%，強(qiáng)大的自由現(xiàn)金流使我們有機(jī)會(huì)進(jìn)一步投資業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，同時(shí)加快正在進(jìn)行的股權(quán)回購(gòu)計(jì)劃并啟動(dòng)新一輪股權(quán)回購(gòu)，預(yù)計(jì)該計(jì)劃在未來(lái)兩年將達(dá)50億美元?！?

2021Q1業(yè)績(jī)亮點(diǎn)：

2021年前景預(yù)期

鑒于2021年第一季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，以及預(yù)判2021年特殊市場(chǎng)形勢(shì)將延續(xù)至第四季度，公司已于2021年4月26日上調(diào)全年業(yè)績(jī)預(yù)期：

• 實(shí)際息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)(Underlying EBITDA)上調(diào)至130-150億美元之間(此前預(yù)期為85-105億美元)，2020年為83億美元。
• 實(shí)際息稅前利潤(rùn)(Underlying EBIT)上調(diào)至90-110億美元之間(此前預(yù)期為43-63億美元)，2020年為42億美元。
• 自由現(xiàn)金流至少達(dá)70億美元(此前預(yù)期高于35億美元)，2020年為46億美元。

作為2021年全年業(yè)績(jī)預(yù)期的一部分，A.P穆勒-馬士基預(yù)計(jì)當(dāng)前市場(chǎng)特殊情況--由于需求激增導(dǎo)致供應(yīng)鏈瓶頸和缺箱等狀況將持續(xù)至2021年第四季度，而此前預(yù)期是持續(xù)至第一季度，然后回歸正常。與預(yù)期一致，2021年第一季度的盈利能力高于2020年第四季度。

主要受中國(guó)至美國(guó)出口增長(zhǎng)大力推動(dòng)(上半年增長(zhǎng)呈最高態(tài)勢(shì))，海運(yùn)業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將與2021年全球市場(chǎng)需求增長(zhǎng)保持一致，增長(zhǎng)預(yù)期從此前的3-5%上調(diào)至5-7%。

2021-2022年的累計(jì)資本支出提高至70億美元左右(此前為45-55億美元)。