5月30日,從青島港(Qingdao)始發(fā),裝載著218標(biāo)準(zhǔn)箱貨物的寧波遠(yuǎn)洋“聯(lián)合23”輪緩緩靠上北一集司6號(hào)泊位,這是浙江省海港集團(tuán)與山東省港口集團(tuán)簽署《世界一流港口全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》后寧波遠(yuǎn)洋開通的首條內(nèi)貿(mào)集裝箱直達(dá)航線,標(biāo)志著浙魯兩大港口集團(tuán)在強(qiáng)化內(nèi)貿(mào)集裝箱航線合作、暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)物流通道上邁出堅(jiān)實(shí)一步。
德路里編制的集裝箱港口吞吐量指數(shù)是基于全球200多個(gè)港口月吞吐量增長(zhǎng)/下降的情況計(jì)算得出,收集的吞吐量數(shù)據(jù)占全球的75%以上。指數(shù)以2012年1月的數(shù)據(jù)為基點(diǎn)(100點(diǎn))。
5月28日,陽(yáng)明海運(yùn)租賃的第5艘新造11000TEU級(jí)集裝箱船“揚(yáng)明”輪(YM Tiptop)正式交付運(yùn)營(yíng)。
船公司盈利的大幅上漲,促使了其大量訂購(gòu)新船。
近日,“薩哈林華洋”號(hào)集裝箱班輪緩緩靠泊寧波舟山港(Ningbo)大浦口碼頭,舟山海關(guān)第一時(shí)間為其辦理船舶進(jìn)出境及集裝箱驗(yàn)放手續(xù),保障班輪在碼頭卸載64標(biāo)箱貨物后順利駛往下一港。
寧波舟山港(Ningbo)是全世界貨物吞吐量最大的港口,也全世界唯一一個(gè)年貨物吞吐量超過11億噸的大港。
5月24日,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)考察浙江,首站來到寧波舟山港(Ningbo)北侖港區(qū)。
馬士基的一艘駛往鹽田的大型集裝箱船發(fā)現(xiàn)病例,被迫中斷航行返港。
“長(zhǎng)賜”輪船東方對(duì)扣船的起訴再遭埃及法院駁回并將案件移交初審法院,“長(zhǎng)賜”輪索賠糾紛恐將演變成“持久戰(zhàn)”,已經(jīng)滯留兩個(gè)月之久的“長(zhǎng)賜輪”何時(shí)能夠重新起航依舊難以確定。
5月20日11時(shí),裝載著100標(biāo)準(zhǔn)箱日用百貨、戶外休閑用品等貨物的達(dá)飛輪船(CMACGM)海鐵聯(lián)運(yùn)專列從鐵路金華南貨場(chǎng)緩緩駛出,標(biāo)志著“達(dá)飛號(hào)”金華-寧波舟山港(Ningbo)海鐵聯(lián)運(yùn)專列成功首發(fā)。這是金華海鐵線路的第2條船公司專列,同時(shí)也是達(dá)飛輪船繼義烏海鐵專列后在浙江省開行的第2條海鐵專列。
馬士基發(fā)布亞太區(qū)最新市場(chǎng)有關(guān)資訊。
港口是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。5月20日,交通運(yùn)輸部發(fā)布2021年4月全國(guó)港口貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)。
為積極響應(yīng)客戶出運(yùn)艙位需求,中聯(lián)航運(yùn)將從6月起增派運(yùn)力,升級(jí)亞洲-歐洲航線服務(wù)(Asia-Europe Express service,以下簡(jiǎn)稱AEX航線),并后續(xù)逐步形成雙周班的定期航線服務(wù)。
據(jù)搜航網(wǎng)獲悉,馬士基一艘名為“GERDA Maersk”輪的大型集裝箱船,在從馬來西亞港口Tanjung Pelapas駛往中國(guó)鹽田港(Yantian)的途中,船上發(fā)現(xiàn)兩例COVID-19陽(yáng)性病例。
據(jù)浙江省交通運(yùn)輸廳數(shù)據(jù)顯示,今年1至4月份,寧波舟山港(Ningbo)完成貨物吞吐量39835.8萬噸,同比增長(zhǎng)15.1%;完成集裝箱吞吐量1040萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)25.6%。其中4月份,寧波舟山港完成貨物吞吐量10509.9萬噸,同比增長(zhǎng)9.8%;完成集裝箱吞吐量271.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)26.8%,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要支撐。
幾乎所有貿(mào)易航線上可用的艙位都異常緊張,這也迫使了各大物流運(yùn)營(yíng)商,甚至是船舶代理都開始租賃船舶開航線了,以將貨物從亞洲運(yùn)到歐洲。
5月1日,伴隨著海豐國(guó)際(SITC)集裝箱班輪“海豐巴生”輪的一聲汽笛,“溫州—菲律賓”外貿(mào)集裝箱航線成功實(shí)現(xiàn)首航,進(jìn)一步完善了溫州港外貿(mào)集裝箱航線布局。
MSC為亞洲地區(qū)的客戶提供服務(wù)已有25年。2021年是MSC地中海航運(yùn)公司在亞洲業(yè)務(wù)25周年。MSC于1996年4月在新加坡設(shè)立了第一個(gè)辦事處,現(xiàn)已在新加坡、大中華區(qū)、印度尼西亞、泰國(guó)、馬來西亞、越南、韓國(guó)、日本、柬埔寨、緬甸等10個(gè)國(guó)家設(shè)立了50多個(gè)辦事處,并在菲律賓設(shè)有第三方代理機(jī)構(gòu)。
4月27日凌晨,由金星輪船(GSL)、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)與東方海外(OOCL)合營(yíng)的中國(guó)—印尼航線正式開始掛靠深圳大鏟灣碼頭。金星輪船及東方海外稱此航線為CIS,海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)稱此航線為CIM2。Port Klang
4月26日,“2M”聯(lián)盟成員馬士基及地中海航運(yùn)(MSC)均發(fā)布公告表示,由于目前供應(yīng)鏈持續(xù)擁堵,為緩解這一狀況,將調(diào)整其亞洲-美東航線,加速船舶周轉(zhuǎn)速度,便于客戶安排供應(yīng)鏈。NEW YORK