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據(jù)日本NHK報道，日本航空（JL）高達(dá)約3000億日元的大規(guī)模籌資計劃已進(jìn)入最終調(diào)整階段。
據(jù)日本共同社消息，日本航空（JL）8月3日公布的2021財年第一季度（4至6月）合并財報顯示，凈利潤為虧損579億日元（約合人民幣34億元）。
民航資源網(wǎng)7月26日消息：據(jù)CGTN消息，日本全國范圍內(nèi)的機(jī)場當(dāng)?shù)貢r間26日上午9時30分左右出現(xiàn)系統(tǒng)故障，所有乘客無法辦理登機(jī)手續(xù)。
日本航空（JL）5月7日公布的2020財年（2020年4月至2021年3月）合并財報顯示，凈利潤為虧損2866億日元（約合人民幣169億元）。
當(dāng)?shù)貢r間3月6日，日本全日空航空（NH）發(fā)表消息稱，負(fù)責(zé)其預(yù)約系統(tǒng)的IT服務(wù)提供商SITA遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊，造成約100萬名“高級會員”的個人資料外泄。日本另一家大型航空公司——日本航空（JL）也于3 月5日宣布，約92萬名客戶資料因相同原因外泄。
日本航空（JL）2月1日發(fā)表的財報顯示，本財年（2020年4月至2021年3月）日航集團(tuán)合并結(jié)算的凈虧損或達(dá)3000億日元（1美元約合104日元）。
日本兩大航空公司全日空航空（NH）和日本航空（JL）自新冠疫情爆發(fā)以來一直面臨嚴(yán)峻的經(jīng)營形勢。日本政府1月第二次發(fā)布緊急事態(tài)宣言使這兩家航空公司客運量再次大幅下降。為此，全日空將國內(nèi)航線客運航班減少了7成，日本航空減少了5成。但同時，鑒于國際航空貨運的需求大幅增加，這兩家航空公司希望通過加強(qiáng)國際貨運業(yè)務(wù)增加收益。
據(jù)日本廣播協(xié)會（NHK）報道，日本航空（JL）一客機(jī)4日從日本那霸機(jī)場（OKA）起飛后因引擎故障緊急返航，機(jī)上無人受傷。
為了讓國際航班乘客辦理入境手續(xù)更為順暢，全日空航空（NH）和日本航空（JL）將啟動一項驗證實驗，引進(jìn)證明未感染新冠病毒的全世界通用電子證明。
民航資源網(wǎng)11月24日消息：據(jù)彭博社日本報道，菅義偉政府新成立的增長戰(zhàn)略委員會專家竹中平藏建議，必須為航空業(yè)提供大膽的公共支持，包括注資。此外，他認(rèn)為，應(yīng)該通過資本注入來推進(jìn)行業(yè)重組，呼吁將全日空航空（NH）和日本航空（JL）“合二為一”。
在新冠疫情導(dǎo)致航空業(yè)面臨逆風(fēng)的背景下，日本航空（JL）正在擴(kuò)充赴中國航班。11月18日，日本航空將連接成田機(jī)場（NRT）與中國大連（DLC）的航班從每周3班增加至每周4班，從日本的航空公司在中國運營的各城市的航班數(shù)來看達(dá)到最多。在航班數(shù)增加的背后，存在一直支撐日本企業(yè)的大連市的強(qiáng)有力后盾。
在日本的航空產(chǎn)業(yè)界，日本航空（JL）和全日空航空（NH）可謂是性格完全相反的兩兄弟。作為家里的“長子”，日航性格很保守，對“家長”國土交通省百依百順，是個不折不扣的優(yōu)等生。另一方面，“次子”全日空，性格自由奔放，富有積極進(jìn)取的精神。
10月27日獲悉，日本航空（JL）2020財年（2020年4月至2021年3月）合并財報的凈利潤預(yù)期為虧損約2000億至2500億日元（約合人民幣128億至161億元）。這是由于新型冠狀病毒疫情蔓延與往來限制導(dǎo)致以國際航線為主旅客需求難以明顯恢復(fù)。這是日航經(jīng)歷經(jīng)營破產(chǎn)于2012年重新上市后首次面臨全財年虧損。
10月25日獲悉，日本航空（JL）2020年財年二季度（7至9月）主營業(yè)務(wù)盈虧預(yù)計為虧損約850億日元（約合人民幣54億元）。與一季度虧損1310億日元相比季度虧損幅度收窄，但仍受到新型冠狀病毒疫情蔓延導(dǎo)致國際航線旅客數(shù)驟減的影響。
日本航空（JL）和全日空航空（NH）或?qū)⒃?020年8月恢復(fù)它們幾乎所有國內(nèi)航班。
民航資源網(wǎng)2020年7月8日消息：據(jù)日本航空（JL）官網(wǎng)的消息，日本航空修改了2020年7月的飛行航班計劃。
據(jù)日本航空官微消息稱，從2020年3月29日起，日本航空（JL）將開通東京羽田機(jī)場（HND）往返大連（DLC）航線，此外還將增開東京羽田機(jī)場往返上海浦東（PVG）航線。
日本全日空航空（NH，簡稱ANA）的國際航線曾面臨著長年赤字。為走出困境，全日空努力采取措施改善經(jīng)營。2015年成功超越日本航空（JL，簡稱JAL），成為日本最大的航空公司。全日空是如何走出危機(jī)并取得成功的呢？讓我們一起聽聽航空記者北島幸司的分析。
日本航空（JL）連續(xù)發(fā)生飛行員執(zhí)勤前酒測超標(biāo)事件，日本國土交通省于10月8日向其就飲酒問題第二次發(fā)出“事業(yè)改善命令”（業(yè)務(wù)整改命令），這是日本國土交通省首次在一年內(nèi)對同一個航空公司發(fā)出兩次事業(yè)改善命令。
日本航空（JL）一架載有189人的波音787“夢想飛機(jī)”8月28日晚從東京成田機(jī)場（NRT）飛往泰國途中，一個機(jī)門有異常震動情況，飛機(jī)緊急返回降落。
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