港口

2015年香港港口全球排名第五，下滑一位

香港港口目前面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，繼去年集裝箱業(yè)務(wù)大幅滑坡后，目前2015年香港港全球排名已下滑至第五位。2014年，香港港口全球排名為第四
3月起實(shí)施《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》，有效期5年

中國(guó)交通運(yùn)輸部聯(lián)合國(guó)家發(fā)展改革委1月制定下發(fā)的《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》，自2016年3月1日起實(shí)施，有效期為五年，與此同時(shí)正式廢止已實(shí)施10年以上的《港口收費(fèi)規(guī)則》，此舉標(biāo)志著我國(guó)港口費(fèi)收改革取得重大突破。
2016年1月份中國(guó)港口吞吐量

全國(guó)規(guī)模以上港口2016年1月份完成集裝箱吞吐量1808.23萬(wàn)標(biāo)箱，同比微增0.3%。受全球貿(mào)易疲弱、中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，航運(yùn)市場(chǎng)全線低迷，港口生產(chǎn)運(yùn)行總體趨緩。中國(guó)港口集裝箱表現(xiàn)喜憂參半，以青島港、寧波舟山港為代表的一批港口實(shí)現(xiàn)不同程度上漲，但上海港、大連港等呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。
2016年1月份港口吞吐量數(shù)據(jù)

2016年1月，全國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行總體趨緩。據(jù)1月份快報(bào)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量96916萬(wàn)噸，同比下降1.2%。其中，沿海港口完成67573萬(wàn)噸，下降1.5%；內(nèi)河港口完成29343萬(wàn)噸，下降0.4%。
穆迪：2016年展望美國(guó)港口穩(wěn)定發(fā)展

我們對(duì)于美國(guó)港口業(yè)的前景穩(wěn)定是基于在2016年持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和美國(guó)集裝箱量穩(wěn)步上升的預(yù)期，穆迪投資者服務(wù)公司(Moody's Investors Service)發(fā)表示?！拔覀冾A(yù)計(jì)美國(guó)的箱量，以在2016年增長(zhǎng)3％至4％，說(shuō)：” 穆迪分析師摩西Kopmar。“雖然疲軟的全球需求和強(qiáng)勢(shì)美元削弱了出口活動(dòng)，但是美國(guó)是經(jīng)濟(jì)改善的凈進(jìn)口國(guó)，我們相信這將支持美國(guó)消費(fèi)，推動(dòng)美國(guó)港口貨運(yùn)需求?！?/p>
如何計(jì)算海運(yùn)運(yùn)費(fèi)？

海運(yùn)運(yùn)費(fèi)體系系內(nèi)陸運(yùn)價(jià)比較成熟?；旧戏譃閮蓚€(gè)大類(lèi)，一類(lèi)是襲用件雜貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法，即以每運(yùn)費(fèi)噸為單位(俗稱散貨價(jià))，另一類(lèi)是以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位(俗稱包箱價(jià))。
如何節(jié)約航運(yùn)港口使用費(fèi)

港口使用費(fèi)是運(yùn)輸成本的主要開(kāi)銷(xiāo)項(xiàng)目之一。有些船公司港口使費(fèi)的支出，占總成本的1/4以上，僅次于燃油費(fèi)和船舶修理費(fèi)。因此，節(jié)約港口使費(fèi)，是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)為降低運(yùn)輸成本而必須注意的問(wèn)題。
美國(guó)港口集團(tuán)(Ports America)停止與奧克蘭港的合作

以新澤西為基地的美國(guó)最大碼頭運(yùn)營(yíng)商美國(guó)港口集團(tuán)（Ports America）宣布將投資洛杉磯港、長(zhǎng)灘港、太平洋西北部和加拿大西部作為其西海岸拓展戰(zhàn)略的一部分，但這會(huì)終止集團(tuán)與奧克蘭港長(zhǎng)達(dá)50年的合作。
2002年到2013年世界上最繁忙的港口數(shù)據(jù)

通過(guò)每年的港口集裝箱排名，可以看出全球經(jīng)濟(jì)（貿(mào)易）的流轉(zhuǎn)，以下數(shù)據(jù)按港口每年港口集裝箱運(yùn)輸集裝箱數(shù)量排名，集裝箱為20GP標(biāo)準(zhǔn)柜計(jì)算，計(jì)數(shù)單位為1000 TEUs，本文為2002年到2013年的港口集裝箱運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
什么是港口擁擠附加費(fèi)（PCS）Port Congestion Surcharge？

PCS是Port Congestion Surcharge（港口擁擠附加費(fèi)）的縮寫(xiě)，承運(yùn)人（一般是指船公司）為彌補(bǔ)由于港口擁擠造成的船到港后長(zhǎng)時(shí)間停泊，等待卸貨碼頭而延長(zhǎng)船期，造成船公司運(yùn)輸成本增加而向貨方收取的附加費(fèi)。這種附加費(fèi)根據(jù)港口擁擠情況不斷調(diào)整．甚至可以取消。有的港口，此項(xiàng)附加費(fèi)竟高達(dá)基本運(yùn)費(fèi)的：300%，因此在確定出口售價(jià)而計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，必須弄清有關(guān)港口各項(xiàng)附加費(fèi)的情況，否則會(huì)造成貨價(jià)尚不足支付運(yùn)費(fèi)的結(jié)果。
中國(guó)和阿爾及利亞簽訂33億美元的歇爾謝爾（Cherchell）港口建設(shè)協(xié)議

據(jù)新華社報(bào)道,中國(guó)和阿爾及利亞簽訂了價(jià)值33億美元的協(xié)議，將在阿爾及爾的歇爾謝爾（Cherchell）建立一個(gè)新的中心中轉(zhuǎn)港。Cherchell位于首都阿爾及爾的東西60公里，擴(kuò)大的歇爾謝爾港口將能夠處理每年650萬(wàn)20GP集裝箱和2600萬(wàn)噸的貨物量。
巴西桑托斯港口有毒氣體泄漏

巴西最大港口桑托斯的有毒氣體泄漏源頭已被控制，但毒霧擴(kuò)散至5座城市，目前已有144人因接觸或吸入有毒氣體接受治療。
汕頭港向深水大型港口邁進(jìn)

汕頭港迎來(lái)新的歷史機(jī)遇：國(guó)家將汕頭港納入“一帶一路”重點(diǎn)建設(shè)的15個(gè)港口之一，市委、市政府把加快港口建設(shè)作為全市的“頭號(hào)工程”，全面啟動(dòng)廣澳港區(qū)二期兩個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱碼頭工程等項(xiàng)目建設(shè)，這是汕頭港“向外”邁向深水大港的重要一步。
杜阿拉港口運(yùn)營(yíng)順暢

自從2015年9月份以來(lái)，杜阿拉港口的擁堵情況基本消失。目前港口的集裝箱船舶幾乎不用等待。
寧波舟山港貨物吞吐量持年上漲

寧波舟山港2015年貨物吞吐量逆勢(shì)上揚(yáng)，集裝箱吞吐量突破2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，超過(guò)香港居世界第四位?！　恼憬〗煌ㄟ\(yùn)輸廳獲悉，寧波舟山港貨物吞吐量連續(xù)七年居世界首位。
澳大利亞八大港口簡(jiǎn)介

澳大利亞（Australia），全稱為澳大利亞聯(lián)邦（The Commonwealth of Australia）。其領(lǐng)土面積7686850平方公里，四面環(huán)海，是世界上唯一國(guó)土覆蓋整個(gè)大陸的國(guó)家。擁有很多獨(dú)特的動(dòng)植物和自然景觀的澳大利亞，是一個(gè)奉行多元文化的移民國(guó)家，下面我們來(lái)介紹一下它的主要港口。
南通港口外貿(mào)貨物吞吐量逐年增加

近日，記者從南通海事局獲悉，去年，南通口岸進(jìn)出國(guó)際航行船舶4116艘次，這些船舶帶來(lái)的外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)到4391.33萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)7.3%和15.5%。
青島港與瓜達(dá)爾港簽署協(xié)議共享港口物流信息

日前，青島港與瓜達(dá)爾港務(wù)局、中國(guó)海外港口控股有限公司簽署了《深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，各方將積極圍繞瓜達(dá)爾港的自貿(mào)區(qū)建設(shè)、港口物流、碼頭運(yùn)營(yíng)管理、國(guó)際內(nèi)陸港等方面，探討推進(jìn)戰(zhàn)略合作，共享在自貿(mào)區(qū)、港口、物流等方面的合作機(jī)會(huì)和信息。
全市港口貨物吞吐量提前一月實(shí)現(xiàn)3億噸

來(lái)自市港航局的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月底，全市港口貨物吞吐量提前一月實(shí)現(xiàn)3億噸，達(dá)到3.05億噸，同比增長(zhǎng)4.16%;集裝箱吞吐量完成227.22萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)4.98%。其中，化肥出口量、鋁礬土進(jìn)口量、對(duì)非口岸貿(mào)易量等指標(biāo)位居全國(guó)首位。
大連港集團(tuán)與哥本哈根—馬爾默港務(wù)公司正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

11月15日，瑞典馬爾默市。大連港集團(tuán)與哥本哈根—馬爾默港務(wù)公司正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。這次跨越千里的“握手”，將圍繞馬爾默港區(qū)工業(yè)園開(kāi)發(fā)、歐亞大陸橋滾裝及集裝箱貨物多式聯(lián)運(yùn)、郵輪母港的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作。