港口

港口費收的深入改革迎來良機

在貿易疲軟的當下，港口費收的深入改革迎來良機。去年起，中國港口收費改革持續(xù)進行，自今年10月1日起取消船舶港務費，這使中國成為世界上第一個取消船舶港務費的國家。
交通運輸部啟動全國首次港口深水岸線資源普查

　今年8月，交通運輸部啟動全國首次港口深水岸線資源普查，并于10月成立了由部黨組副書記、副部長翁孟勇任組長的普查領導小組。在第一階段試點工作的基礎上，10月29日，全國港口深水岸線資源普查第一次工作會議在京召開。部黨組成員兼總規(guī)劃師、綜合規(guī)劃司司長、普查領導小組副組長戴東昌在會上強調，要扎實做好基礎數據采集工作，嚴把普查數據質量關，真正摸清我國港口岸線資源的“家底”，確保普查工作技術路線可靠、方案可行、成果可用。
前三季山東港口大宗散貨吞吐量增長顯著

據報道，在日照港升級完成的十萬噸級現代化散糧接卸碼頭，可以?？渴澜缟献畲蟮纳⒓Z運輸船舶，在記者身后滿載7萬多噸大豆卸載作業(yè)已經完成，刷新了日照港散糧接卸新紀錄。
連云港港2015前三季度營業(yè)收入9.41億元

10月27日晚間連云港港(601008)發(fā)布前三季度業(yè)績報告，該公司2015年1-9月營業(yè)收入為9.41億元，比去年同期減少17.27%;歸屬上市股東凈利潤4441萬，比去年同期減45.83...
韓國四大港口負債累累

對于釜山港、仁川港、蔚山港、麗水光陽港的調查結果已于10月1日上交給韓國議會農業(yè)與漁業(yè)委員會。
“五港”協(xié)同共建國際航運中心

26日下午舉辦的羊城沙龍透露，21世紀海上絲綢之路港口城市發(fā)展與合作論壇將于本月30日舉行。
寧波港計劃聯(lián)手迪拜對接中東最大自由區(qū)

作為阿聯(lián)酋7個酋長國之一，迪拜坐擁8個較活躍的自由區(qū)，其中杰貝阿里自由區(qū)是中東地區(qū)最大的自由區(qū)，是中東重要的貿易樞紐。
新蘇伊士運河將增強地中海航運中心地位

新蘇伊士運河將為船東一年節(jié)省1.8億歐元（約2.06億美元），為集裝箱運輸起到了重要的推動作用，特別是意大利的港口。
廣西北部灣港口管理局掛牌成立

10月22日，廣西北部灣港口管理局正式成立，原北海、欽州、防城港3市政府承擔的港口行政管理職責調整由該局承擔。
廣州建設國際航運中心優(yōu)勢何在？

港口興則航運發(fā)達，帶動對外貿易的繁榮，吸引大規(guī)模的人口聚集，進而帶動批發(fā)零售、金融、會計等服務業(yè)的繁榮，這大概是所有港口城市發(fā)展的邏輯。
世界主要海運航線

該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海地各港出發(fā)，偏南的經大隅海峽出東海;偏北的經對馬海峽穿日本海后，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。
香港碼頭吞吐量連跌15月

本港九月份貨柜碼頭吞吐量僅為167.4萬個標準箱，不及八月份的173.6萬標箱，不過按年跌幅由八月份的9.8%收窄至6.7%，連續(xù)十五個月負增長。
航運附加費種類

由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因，使得船方在運輸貨物時增加費用開支或蒙受經濟損失，船方為補償這些開支或損失，除基本費率外，規(guī)定另外收取的費用，就叫附加費(Surcharge或Additional)。
進口貨物國內港口交接、代運操作

委托人向代辦人提出代辦海運進口貨物國內港口接交和國內代運業(yè)務的委托辦法，主要有兩種：
大連港嚴禁港口船公司超抗風等級開航等違法行為

大連海事局日前在杏樹港組織召開“陸島運輸船舶安全監(jiān)管現場會”，同與會單位共同分析陸島運輸現狀及存在的隱患......
深圳與印尼國家港口集團、非洲吉布提港簽約友好港

昨日，深圳港與印尼國家港口集團、非洲吉布提港在馬哥孛羅好日子酒店舉行友好港簽約儀式。據介紹，簽約儀式后，深圳港實現與荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港等17個國際知名港口建立友好港關系。
中國需求低迷美國駛離港口的集裝箱空空如也

由于中國需求放緩導致對美國進口量減少，今年以來從美國港口駛出的空集裝箱數量正在飆升。
我國港口收費改革現狀與思考

　在外貿出口疲軟的當下，港口收費的深化改革或迎來絕佳契機。于內，調整港口收費體制，可降低我國的物流成本，提高外貿競爭力;于外，借鑒國外先進的港口經營理念，有助于港航業(yè)的長遠發(fā)展。
運牛船巴西港口傾覆 5000頭牛落水

　　新華網里約熱內盧10月6日電(記者趙焱　陳威華)一艘載有5000頭牛的貨船當地時間6日早晨在巴西北部帕拉州的一個港口傾覆，部分牛被救上岸，但也有不少被淹死，具體損失尚無法評估。
2015年前8個月波海三國港口貨運量同比下降5.7%

　　波通社10月5日報道，拉脫維亞中央統(tǒng)計局數據顯示，2015年前8個月，波海三國港口貨運量共計1億噸，較去年同期減少611萬噸，同比下降5.7%。其中，拉脫維亞港口貨運量占47.1%，立陶宛占29.4%，愛沙尼亞占23.4%。