UpdateTime：2022/4/19 12:17:40

地中海航運(yùn)公司在班輪排名中領(lǐng)先 2M 合作伙伴馬士基已經(jīng)超過 100,000 標(biāo)準(zhǔn)箱，這一差距將在未來幾個(gè)月進(jìn)一步擴(kuò)大。

Alphaliner 的最新數(shù)據(jù)顯示，由 Aponte 家族控制的 MSC 在其機(jī)隊(duì)中擁有 4,351,960 個(gè)艙位，而馬士基則為 4,248,120 個(gè)。Alphaliner于 1 月 6日?qǐng)?bào)告稱，MSC 的船隊(duì)規(guī)模超過了馬士基，這是馬士基 25 年來首次未能在集裝箱航運(yùn)公司排名中名列前茅。此外，MSC 的訂單量是業(yè)內(nèi)最大的，未來幾個(gè)月將確保差距擴(kuò)大到 500,000 標(biāo)準(zhǔn)箱以上。

從 1970 年開始，一艘德國(guó)制造的僅 2,900 載重噸的二手船從赫伯羅特收購(gòu)并更名為 Patricia，MSC 現(xiàn)在由前馬士基首席運(yùn)營(yíng)官領(lǐng)導(dǎo)，現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)著 664 艘船舶，其中 186 艘自 8 月以來已在二手市場(chǎng)上購(gòu)買2020 年，集裝箱化 66 年來最大的船隊(duì)集結(jié)。

近年來，Maersk一再表示，其打算成為一家物流集成商，船隊(duì)不超過 4百萬 至 4.4百萬 teu。

“如果 MSC 最終擁有比我們更多的運(yùn)力，那并不是世界末日，”馬士基首席執(zhí)行官 S?ren Skou 在去年 5 月馬士基資本市場(chǎng)日期間表示?！斑@不是我們想成為第一的方式。我們的重點(diǎn)是提高我們運(yùn)送的每個(gè)集裝箱的周轉(zhuǎn)率。”

在類似的評(píng)論中，MSC 的 Toft 在三個(gè)月前超越了他的老雇主后表示：“規(guī)模不是我們的目標(biāo)。在 MSC，我們從不將具體目標(biāo)設(shè)定為最大。增長(zhǎng)、盈利能力和支持客戶是推動(dòng)我們前進(jìn)的動(dòng)力，也將繼續(xù)推動(dòng)我們前進(jìn)?！?