UpdateTime：2021/3/30 15:58:34

雖然去年業(yè)績(jī)創(chuàng)下新高，今年開局又一片大好，但萬海航運(yùn)(WHL)對(duì)市場(chǎng)展望仍持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度，認(rèn)為今年市場(chǎng)存在“四大挑戰(zhàn)”。

萬海航運(yùn)近日表示，對(duì)2021年市場(chǎng)展望態(tài)度相對(duì)保守，預(yù)計(jì)今年市場(chǎng)狀況“審慎樂觀”，仍然存在一定挑戰(zhàn)，難以預(yù)測(cè)太遠(yuǎn)，主要存在四大挑戰(zhàn)——市場(chǎng)變化太快、需觀察疫情發(fā)展，春節(jié)后船舶租金大幅上漲，油價(jià)成本上揚(yáng)，以及運(yùn)價(jià)確實(shí)存在一定壓力。

萬海航運(yùn)表示，目前集運(yùn)市場(chǎng)供應(yīng)鏈問題能否解決需要視疫苗接種情況而定，船舶準(zhǔn)班率也是重要的參考指標(biāo)，春節(jié)之后集裝箱供給依然緊缺，港口堵塞問題難以解決，美國(guó)零售業(yè)庫(kù)存不足，加上1.9萬億美元紓困方案支撐需求，后市可期，美國(guó)線長(zhǎng)約簽署“很順利”。

另一方面，春節(jié)之后中國(guó)大陸與東南亞之間新開幾條航線，給市場(chǎng)運(yùn)價(jià)帶來一定壓力，東南亞運(yùn)價(jià)指數(shù)漲勢(shì)趨緩。但在市場(chǎng)可釋出船舶很少的現(xiàn)狀下，運(yùn)價(jià)依然有一定支撐。

集裝箱船租金上漲也是一大挑戰(zhàn)。萬海航運(yùn)舉例稱，馬士基航運(yùn)日前租入1艘4600TEU集裝箱船，日租金35000美元，創(chuàng)16年來同類船舶最高租金，租期27-36個(gè)月。達(dá)飛輪船(CMACGM)上周也租入同級(jí)船，日租金37500美元，租期3至4年。相比之下，此類船舶去年年初日租金僅為7000美元左右。

萬海航運(yùn)從去年12月開始收購(gòu)二手船，截至目前已經(jīng)購(gòu)入11艘4000-6000TEU集裝箱船，拉高自有船舶比例，降低租金負(fù)擔(dān)。

去年，萬海航運(yùn)全年?duì)I收新臺(tái)幣818.8億元(約合人民幣187.66億元)，同比增長(zhǎng)15.8%，稅后凈利潤(rùn)達(dá)新臺(tái)幣113.17億元(約合人民幣25.94億元)，創(chuàng)下1996年上市以來新高。

今年1月，萬海航運(yùn)營(yíng)收新臺(tái)幣135.44億元(約合人民幣31.04億元)，超過去年12月成功刷新歷史新高。2月，萬海航運(yùn)營(yíng)收新臺(tái)幣122.63億元(約合人民幣28.34億元)，同比增幅仍高達(dá)144.65%，寫下歷史次高紀(jì)錄。業(yè)界預(yù)計(jì)，一季度萬海航運(yùn)獲利有望倍增。

萬海航運(yùn)援引Alphaliner的報(bào)告指出，今年集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力增幅仍略高于貨量增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)運(yùn)力年增3.7%，貨量年增3.4%。

萬海航運(yùn)去年美國(guó)線營(yíng)收占比達(dá)21.6%，運(yùn)力一周約 6000-7000TEU左右，目前已達(dá) 13000-14000TEU，為響應(yīng)亞洲到美西市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，3月中旬起擴(kuò)大為每周4班的定期航班，并已經(jīng)計(jì)劃擴(kuò)張船隊(duì)，自去年至2023年共將交付32艘新船，包括8艘3036TEU、12艘2038TEU，以及12艘3013TEU集裝箱船。

另外，萬海航運(yùn)董事會(huì)通過了9艘13000TEU集裝箱船總計(jì)10.35億美元的訂造計(jì)劃，預(yù)計(jì)2023年交付。在集裝箱制造方面，萬海航運(yùn)從去年第四季度開始執(zhí)行多達(dá)13.4萬TEU的造箱計(jì)劃，預(yù)計(jì)于上半年全部交付完畢。與此同時(shí)，萬海航運(yùn)還增購(gòu)數(shù)艘二手船加入運(yùn)營(yíng)。

隨著新船陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，萬海航運(yùn)通過智能船舶技術(shù)，利用各項(xiàng)監(jiān)控系統(tǒng)及通訊設(shè)備搜集船舶航行數(shù)據(jù)及船舶設(shè)備運(yùn)作情形，強(qiáng)化船舶安全管理，有效提升航行性能。

截止去年年底，萬海航運(yùn)共有119艘在運(yùn)營(yíng)船舶，以亞洲航線為主力，亞洲區(qū)貨量占運(yùn)營(yíng)比重達(dá) 74%，在亞洲市場(chǎng)占有率達(dá) 15%。萬海航運(yùn)指出，現(xiàn)已有 40-50艘租入船舶和20艘自有船舶需要更新，建造新的自有船舶可以適應(yīng)市場(chǎng)變化、降低固定成本，也可借中國(guó)大陸出口和區(qū)間航段網(wǎng)絡(luò)來加速遠(yuǎn)洋貨載的發(fā)展。